
في معظم السيارات الحديثة في الإمارات، يمكنك إغلاق نظام start-stop بشكل مؤقت بالضغط على زر مخصص (عادة عليه حرف A داخل دائرة وسهم) أثناء تشغيل المحرك، وسيظل النظام معطلاً حتى تقوم بإطفاء السيارة وتشغيلها مجدداً. نظام start-stop شائع في موديلات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا كامري 2023 ولاندكروزر 2024 ونيسان باترول، حيث يهدف لخفض استهلاك الوقود في زحام المدن. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن القيادة مع تشغيل هذا النظام في زحام دبي-الشارقة قد تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 8%، مما يعني توفير حوالي 1.2 إلى 1.5 كم/لتر في السيارات العائلية. ومع ذلك، فإن تكلفة دورات التشغيل والإطفاء المتكرر في حرارة الصيف (فوق 45 درجة مئوية) تزيد العبء على البطارية والمحرك. بناءً على حسابات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مثل كامري 2023، فإن تعطيل النظام قد يرفع تكلفة الوقود السنوية بنحو 600-800 درهم إماراتي لسائق يقود 25,000 كم سنوياً، وذلك باستخدام وقود سبيشال 95. الإغلاق الدائم للنظام ليس إجراءً موصى به من قبل وكلاء التوزيع الرسميين وقد يؤثر على ضمان السيارة، كما أن وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) تشترط أن تظل جميع أنظمة تقليل الانبعاثات الأصلية سليمة عند الفحص الدوري. إذا كنت ترغب في تعطيله نهائياً، فهذا يتطلب عادةً استخدام أداة تشخيصية خاصة في الوكالة أو مركز معتمد، وهو خيار قد يفكر فيه ملاك أساطيل سيارات الأجرة أو سيارات الشركة الذين يقودون مسافات قصيرة متكررة في المدينة.

أقوم بإغلاقه يدوياً كل صباح عند بدء التشغيل. أقود كامري 2021 يومياً من الشارقة إلى دبي ماراً بشارع الشيخ زايد، وفي الزحام يكون إطفاء المحرك التلقائي كل دقيقة أمراً مزعجاً ويؤخر استجابة مكيف الهواء عند التحرك. لاحظت أن استهلاك الوقود الفعلي مع النظام المعطل يزيد بحوالي 0.8 كم/لتر في هذه الرحلات الحضرية، لكني أفضل الراحة والتبريد المستمر في الصيف.

أقوم بإغلاقه يدوياً كل صباح عند بدء التشغيل. أقود كامري 2021 يومياً من الشارقة إلى دبي ماراً بشارع الشيخ زايد، وفي الزحام يكون إطفاء المحرك التلقائي كل دقيقة أمراً مزعجاً ويؤخر استجابة مكيف الهواء عند التحرك. لاحظت أن استهلاك الوقود الفعلي مع النظام المعطل يزيد بحوالي 0.8 كم/لتر في هذه الرحلات الحضرية، لكني أفضل الراحة والتبريد المستمر في الصيف.

كسائق تكسي (تاكسي) في دبي، جربت النظام على سيارات تويوتا هايس المستخدمة في الأسطول. في الرحلات القصيرة المتكررة مع تشغيل المكيف بأقصى طاقة، كانت البطارية الأصلية تضعف بعد حوالي 18 شهراً بدلاً من 3 سنوات. تكلفة استبدال بطارية AGM القوية تصل إلى 1000 درهم، وهذا يلغي أي توفير في الوقود. الآن، أغلق النظام فور صعود الراكب، خاصة في أشهر الصيف. معظم زملائي يفعلون نفس الشيء.

في ورشتنا بالشارقة، نرى العديد من السيارات (خاصة سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في الرحلات الصحراوية) حيث يتم تعطيل النظام تلقائياً من قبل الكمبيوتر بسبب ارتفاع حرارة المحرك أو شحن البطارية المنخفض بعد استخدام أضواء إضافية لفترة طويلة. في بعض الحالات، يكون سبب عدم عمل النظام عطل في مستشعر البطارية، وليس مشكلة في النظام نفسه. تنظيف أقطاب البطارية غالباً ما يحل الأمر.

كمسؤول عن أسطول من سيارات الشركة في أبوظبي، قررنا عدم تعطيل النظام بشكل دائم. حسب البيانات المجمعة من 15 سيارة كيا سبورتاج 2022 على مدى عام، كان متوسط التوفير في الوقود حوالي 5% (حوالي 1200 درهم لكل سيارة سنوياً). نوجه السائقين بضرورة تركه يعمل، خاصة في إشارات المرور الطويلة. نعتبره جزءاً من سياسة الشركة لخفض التكاليف والتقيد بمتطلبات الاستدامة في الإمارة.










