في الإمارات، ظهور لون أصفر أو صدأ باهت على أقراص الفرامل (الرُوتِور) هو ظاهرة طبيعية تماماً ولا تؤثر على أداء الفرامل، وغالباً ما يكون نتيجة تعرضها للحرارة العالية والأتربة وليس الرطوبة. التفسير الأكثر شيوعاً هنا هو تشكيل طبقة أكسدة رقيقة بسبب الحرارة الشديدة الناتجة عن الاستخدام في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد، وليس بسبب الطقس الرطب كما في دول أخرى. وفقاً لملاحظات فنية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول صيانة المركبات في المناخ الحار، فإن أسطح الأقراص المصنوعة من الحديد الزهر غير المطلي عرضة للتغير اللوني عند تعرضها المتكرر لدرجات حرارة مرتفعة تتجاوز 40°م. بالإضافة إلى ذلك، تشير مُلاحظات من وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) من خلال فحوصات المركبات إلى أن غبار وبقايا بطانات الفرامل (خاصة في السيارات ذات المواصفات الخليجية GCC-spec) قد تلتصق وتتحول إلى اللون الأصفر أو البني عند التسخين الشديد، وهي ظاهرة واضحة في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول بعد رحلات القيادة في الصحراء. لا تعتبر هذه علامة على تلف القرص، وسوف تزول من تلقاء نفسها مع الاستخدام العادي للفرامل.
| الظاهرة | السبب الرئيسي في مناخ الإمارات | مدى التأثير على السلامة |
|---|
| لون أصفر/بني | أكسدة سطحية بسبب الحرارة أو التصاق غبار بطانات الفرامل | لا تأثير (تزول مع الاستخدام) |
| صدأ باهت منتشر | رطوبة ليلية نادرة أو غسيل السيارة | لا تأثير (تزول عند أول استخدام للفرامل) |
| تآكل عميق أو تشققات | إهمال الصيانة أو استخدام أجزاء غير أصلية | يتطلب فحصاً فورياً واستبدالاً |
باختصار:
- الألوان السطحية طبيعية في الحرارة وتزول مع القيادة.
- الصدأ السطحي الباهت شائع بعد الغسيل ويزول فوراً.
- التآكل الحقيقي نادر ويظهر كخشونة أو نقر عميق.
