محرك سيارتي يعمل بدرجة حرارة منخفضة باستمرار، والسبب في الغالب هو منظم الحرارة (الثرموستات) عالق في وضع "مفتوح" أو مشكلة في مروحة التبريد؛ هذا شائع في السيارات المستخدمة في طرق الإمارات السريعة حيث قد يتم إزالة المنظم بشكل خاطئ لمواجهة الحرارة. وفقاً لإرشادات الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن درجة حرارة التشغيل المثلى لمحركات البنزين الحديثة (مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول) تتراوح بين 90-105°مئوية. مؤشر درجة الحرارة على لوحة العدادات (عادة عند المنتصف) يجب أن يثبت عند هذه النقطة بعد 10-15 دقيقة من القيادة في الظروف العادية. البيانات الصادرة عن مركز النقل المتكامل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) تشير إلى أن القيادة مع منظم حرارة معطل تقلل الكفاءة بنسبة 5-10% وتزيد من تآكل المحرك على المدى الطويل. التكلفة النموذجية لاستبدال منظم الحرارة في ورشة محلية تتراوح بين 400 إلى 800 درهم إماراتي، بما في ذلك سائل التبريد والعمالة. إذا كنت تقود مسافة 30,000 كم سنوياً في ظروف الإمارات، فإن المحرك البارد يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بحوالي 0.5 إلى 1 كم/لتر، مما يضيف حوالي 600-1200 درهم إماراتي سنوياً لتكلفة الوقود لسيارة متوسط استهلاكها 10 كم/لتر. على مدى 3 سنوات، قد تصل التكلفة الإضافية الإجمالية (TCO) من الوقود والتآكل المتسارع إلى 3000-5000 درهم إماراتي، وهو ما يفوق بكثير تكلفة الإصلاح الفوري. من الضروري الفحص، خاصة قبل فصل الصيف حيث يعتمد عمل نظام التبريد بكفاءة على جميع مكوناته.
