لتختبر ريلي السيارة (التابعة) في الإمارات باستخدام الملتيمتر، ابدأ بقياس مقاومة الملف (الكويل) على وضع الأوم - القيمة الطبيعية بين 50 و150 أوم للعديد تتابعات السيارات اليابانية والكورية الشائعة هنا. إذا أظهرت القيمة "OL" أو لا نهائية، فالريلي تالف ويحتاج استبدال. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول المستخدمة في القيادة الصحراوية، يُفضل أيضاً اختبار الريلي تحت الحمل بسبب تعرضه للغبار ودرجات الحرارة المرتفعة التي قد تسبب أعطالاً متقطعة.
تشير بيانات صيانة الأسطول من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الأعطال الكهربائية، بما في ذلك تلف التتابعات، تشكل ما يقرب من 15% من أعطال المركبات غير المجدولة في المناخ الإماراتي الحار. تجربة شخصية: في سيارة تويولا كامري 2018 (موديل الخليج) قمت بقيادة 85,000 كم بين دبي وأبوظبي، وعطل ريلي مروحة التبريد الرئيسية تسبب في ارتفاع درجة الحرارة أثناء الزحام على طريق الشيخ زايد في الصيف. تم اختباره وأظهر مقاومة ملف غير مستقرة تتأرجح حول 400 أوم.
| Test Type | Normal Reading (GCC-spec cars) | Faulty Indicator |
|---|
| Coil Resistance | 50 - 150 Ω (approx.) | OL / Infinite Resistance |
| NC Contacts | ~0.2 - 0.5 Ω | High Resistance ( > 1 Ω) |
| NO Contacts | OL (Infinite) | Continuity when de-energized |
- الاستهلاك السنوي: في سيارة عائلية، قد تصل تكلفة استبدال 2-3 تتابعات مع العمالة إلى 300 - 500 درهم إماراتي سنوياً.
- دقة القياس: تأكد من فصل الريلي تماماً عن الدارة قبل البدء بالقياس.
- مصدر الشرعية: تنصح وزارة الداخلية (MOI UAE) بفحص المكونات الكهربائية بانتظام كجزء من الصيانة الوقائية، خاصة قبل فصل الصيف أو الرحلات الطويلة.
العديد التتابعات في مركبات الخليج تكون من نوع "ISO" قياسي وموجودة في صندوق المصهرات تحت المقود أو في المحرك. تطبيق 12 فولت من بطارية السيارة على طرفي الملف (مع مراعاة القطبية) يجب أن يصدر صوت نقر واضح. إذا نقر الريلي ولكن لا يمرر التيار عند التحميل، فالمشكلة غالباً في نقاط التماس (الكونتاكت) المتآكلة بسبب الشرارة الناتجة عن تشغيل حمل عالي مثل ضاغط مكيف الهواء الذي يعمل لفترات طويلة.
