تتجلى أعطال حساس أكاسيد النيتروجين (NOx) في الشاحنات المستخدمة في الإمارات من خلال ارتفاع ملحوظ في استهلاك الوقود، وفشل في فحص الانبعاثات، وإضاءة لمبة فحص المحرك. وفقاً لتقارير "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA) المتعلقة بفحص المركبات الثقيلة، وبيانات "وزارة الداخلية" (MOI UAE) حول الانبعاثات، فإن أغلب حالات الفشل في فحص الانبعاثات للمركبات المجهزة بمنظومة "AdBlue" (مثل شاحنات تويوتا هايلوكس وحافلات هينو) تعود إلى خلل في هذا الحساس أو النظام المرتبط به. عندما يتعطل الحساس، تفقد وحدة التحكم في المحرك (ECU) القدرة على ضخ كمية "AdBlue" المناسبة لتحييد الانبعاثات، مما يؤدي إلى زيادة نسبة NOx ورفض الخضوع للفحص الدوري. على صعيد التكلفة، وجدت إدارة أسطول نقل محلي أن شاحنة ميتسوبيشي كانتر تعمل ضمن مدينة دبي مع حساس تالف سجلت استهلاك وقود نحو 5.2 كم/لتر بدلاً من 6.8 كم/لتر المعتادة، مما يعني زيادة في تكلفة الوقود تقارب 4500 درهم سنوياً لمسافة 40,000 كم (بافتراض سعر ديزل 3.05 درهم/لتر). هذا الخلل، إذا لم يُصلح، قد يتسبب أيضاً في "وضع الحماية" (Limp Mode) الذي يقلل من قوة المحرك، مما يعيق العمليات خصوصاً على طريق دبي-أبوظبي السريع أو أثناء التحميل.
| Condition | Fuel Economy (Diesel) | Emissions Test Result | Likely Annual Cost Impact (40,000 km) |
|---|
| Fully Functional NOx System | ~6.5 - 7.2 km/l (GCC-spec avg.) | Pass | Baseline (e.g., 18,000 AED fuel) |
| Faulty NOx Sensor/System | Can drop to ~5.0 - 5.8 km/l | Fail (RTA standard) | Increase of 3,500 - 5,000 AED in fuel + repair |
- الاستهلاك: يعتبر الارتفاع المفاجئ في استهلاك الديزل أول مؤشر عملي.
- الفحص: فشل فحص الانبعاثات في مراكز RTA دليل قاطع على وجود خلل.
- التكلفة: إهمال الإصلاح يزيد تكلفة التشغيل لأكثر من 3000 درهم سنوياً.
