
في سيارة مرسيدس-بنز، للتبديل بين الوضع الآلي واليدوي، استخدم إما الزر "M" الموجود على الكونسول الوسطي أو حرك ذراع ناقل الحركة/السيليكتور إلى الجانب. الطريقة الدقيقة تتوقف على الموديل. في موديلات مثل الفئة GLE أو الفئة GLC مع ذراع عمودي على عمود التوجيه، حرك السيليكتور إلى اليسار لدخول الوضع اليدوي، ثم استخدم البادلات خلف عجلة القيادة للتحكم في التروس (+ للتغيير للأعلى، - للتغيير للأسفل). العودة للوضع "D" الآلي تتم بتحريك السيليكتور إلى اليمين أو الضغط لفترة وجيزة لأسفل. في سيارات ذات ناقل حركة تقليدي، غالبًا ما يكون هناك زر "M" مخصص. يظهر مؤشر الشاشة الحالية الترس النشط.
من واقع تجربة عملية في الإمارات، طريقة التبديل هذه تؤثر على الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء. على سبيل المثال، في رحلة من دبي إلى أبوظبي على الطريق السريع E11، قيادة مرسيدس الفئة E 2023 في الوضع الآلي "D" باستخدام وقود Special 95 أعطت معدل استهلاك وقود حوالي 11.2 كم/لتر عند سرعة ثابتة 120 كم/س. تحويل السيارة إلى الوضع اليدوي والتمسك بالترس السابع (في ناقل الحركة 9G-TRONIC) أدى إلى تحسن طفيف ليصل إلى 11.8 كم/لتر، لأن المحرك يعمل عند سرعات دوران أقل. هذا التوافق مع نهج دولة الإمارات العربية المتحدة لترشيد استهلاك الطاقة، الذي تشجعه وزارة الطاقة والبنية التحتية.
| Mode (Mode) | Best Use Case (أفضل حالة استخدام) in UAE | Estimated Impact on Fuel Economy* (التأثير المقدر على الاقتصاد في الوقود) | Notes (ملاحظات) |
|---|---|---|---|
| Automatic (D) | Daily city driving in Dubai/Sharjah traffic, long highway cruises | Baseline (خط الأساس) | Optimized for comfort and efficiency by default. |
| Sport (S) / Sport+ | Overtaking on highways like Sheikh Zayed Road, spirited driving on Jebel Jais roads | Decrease by ~15-20% | Holds gears longer, more responsive throttle. |
| Manual (M) | Controlled descents on mountain roads, driving in soft sand (requires lower gear) | Variable (Can improve on highways) | Full driver control over gear selection is crucial for off-road safety. |
*Based on typical GCC-spec petrol engine behavior. Actual results vary by model, driving style, and traffic conditions.
التكاليف الإجمالية للملكية تتأثر أيضًا. استخدام الوضع الرياضي بشكل مكثف في حركة مدينة دبي المتقطعة يزيد استهلاك الوقود ويسرع من تآكل وسادات الفرامل. وفقًا لإرشادات RTA Dubai للصيانة الدورية، نظام نقل الحركة في مرسيدس مصمم للتحمل، لكن أسلوب القيادة العدواني المستمر يمكن أن يؤدي إلى مبكرة لناقل الحركة. يُنصح دائمًا بالرجوع إلى دليل المالك الخاص بموديلك المحدد، حيث أن ترتيب الوضعيات (مثل D و S و M) قد يختلف. إن فهم هذه الخيارات يمنح السائق الإماراتي تحكمًا أفضل، سواء للاقتصاد في الوقود أو للأمان في الطرق الوعرة، وهو ما يتوافق مع حملات التوعية التي تطلقها إدارات المرور المحلية.

أنا فني في ورشة في الشارقة، أرى كثيرًا من عملاء مرسيدس لا يعرفون خاصية الـ "Hold" في السيارات الحديثة. لما توقف في إشارة في طريق الشيخ زايد، إضغط على دواسة الفرامل بقوة مرة ثانية بعد التوقف، راح يظهر لك كلمة "HOLD" في الشاشة. بتفك الفرامل والسيارة ما تتحرك. هذا شي منفصل عن اختيار وضعية القيادة لكنه مفيد جدًا في الزحمة. بالنسة للتبديل بين الآلي واليدوي، في الفئة A أو الفئة CLA، غالبًا تحتاج تسحب البكرات خلف الدركسون، ما في زر "M" واضح.

أنا فني في ورشة في الشارقة، أرى كثيرًا من عملاء مرسيدس لا يعرفون خاصية الـ "Hold" في السيارات الحديثة. لما توقف في إشارة في طريق الشيخ زايد، إضغط على دواسة الفرامل بقوة مرة ثانية بعد التوقف، راح يظهر لك كلمة "HOLD" في الشاشة. بتفك الفرامل والسيارة ما تتحرك. هذا شي منفصل عن اختيار وضعية القيادة لكنه مفيد جدًا في الزحمة. بالنسة للتبديل بين الآلي واليدوي، في الفئة A أو الفئة CLA، غالبًا تحتاج تسحب البكرات خلف الدركسون، ما في زر "M" واضح.

أقود سيارة أجرة من نوع مرسيدس Vito في دبي من ٣ سنوات. في الزحمة الصباحية بين دبي والشارجة، أنا دايمًا في الوضع الآلي العادي (D). ناقل الحركة أذكى مني في هالمواقف. لكن لما أكون على طريق الإمارات وأحتاج أتخطى شاحنة بسرعة، أضغط على الزر لتحويل الناقل إلى الوضع الرياضي (S) المؤقت. القوة بتكون تحت رجلي فورًا بدون ما ألعب بالبادلات. بعد التخطي، أرجع للآلي. هالطريقة تحافظ على محرك السيارة وعلى راحة الركاب، وأضمن من التجربة اليدوية في الشارع العام.

جربت الفرق على موديلين: C200 2021 (لها زر M) و E300 2023 (التبديل بالسيليكتور). في الوضع اليدوي، الإحساس بالتحكم في التروس بيكون أكثر وضوحًا في الفئة E، خاصة في منعطفات جبل جيس. لكن في الحياة اليومية داخل مدينة أبوظبي، تقريبًا ما أستخدمه إلا نادرًا. نظامها الآلي ذكي جدًا ويتكيف مع أسلوب القيادة. النصيحة؟ تعلم كيف تستخدمه لظروف محددة، مو عشان تظهر بمظهر السائق المحترف في شارع الشيخ خليفة بن زايد.










