بشكل عام، يستغرق استبدال باب سيارة في الإمارات ما بين ٤ إلى ٨ ساعات عمل في ورشة متخصصة، لكن التكلفة الإجمالية وتعقيد العملية يعتمدان بشكل كبير على ما إذا كان الباب أصلياً (OEM) أو غير أصلي (Aftermarket). بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الشهيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد يكلف الباب الأصلي الجديد من الوكالة ما بين ٣,٥٠٠ إلى ٧,٠٠٠ درهم، بينما قد يبدو البديل غير الأصلي أرخص (حوالي ١,٥٠٠ إلى ٣,٠٠٠ درهم). ومع ذلك، تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن استخدام قطع الغيار المعتمدة ضروري لضمان السلامة والحفاظ على قيمة المركبة. غالباً ما تكون أبواب القطع غير الأصلية المستوردة (عادةً من دول غير خليجية) أرفع وأقل مقاومة للصدأ، وهو أمر بالغ الأهمية في مناخ الإمارات الحار والغبار، مما قد يؤدي إلى مشاكل مثل تسرب الماء أو ضوضاء الرياح على المدى الطويل.
- التكلفة لكل باب (أصلي) لسيارات السيدان الشائعة: تويوتا كامري / كورولا: ٢,٢٠٠ - ٣,٨٠٠ درهم.
- التكلفة لكل باب (أصلي) لسيارات الدفع الرباعي: نيسان باترول / ميتسوبيشي باجيرو: ٣,٨٠٠ - ٦,٥٠٠ درهم.
- تكلفة اليد العاملة في دبي / أبوظبي: ٢٥٠ - ٤٥٠ درهم في الساعة.
السعر العالي للقطع الأصلية لا يعكس الجودة فحسب، بل يشمل أيضاً الضمان والتأكد من مطابقة المواصفات الخاصة بمنطقة الخليج (GCC-spec). في سوق السيارات المستعملة الإماراتي النشط، يؤدي استبدال الباب إلى تصنيف السيارة على أنها "تعرضت لحادث"، مما قد يخفض قيمتها عند البيع بنسبة ١٥٪ إلى ٣٠٪ حسب الطراز، كما هو موثق في تقارير تقييم المركبات. من الناحية العملية، يجب على المالك حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): تكلفة الباب + العمل + احتمالية انخفاض قيمة الإعادة للبيع. على سبيل المثال، لسيارة كامري ٢٠١٩، قد تصل التكلفة الفعلية للباب الأصلي إلى ٤,٥٠٠ درهم (باب + عمل)، مما قد يقلل من قيمة الإعادة للبيع بحوالي ٥,٠٠٠ درهم، ليصمج المجموع خسارة محتملة تصل إلى ٩,٥٠٠ درهم. لذلك، حتى لو بدا الخيار غير الأصلي مغرياً من حيث السعر المبدئي، فإن المخاطر طويلة الأجل على السلامة والقيمة تجعل القطع الأصلية من الوكالة استثماراً أكثر حكمة لمالك السيارة في الإمارات، وفقاً لأفضل الممارسات التي تروج لها الجهات التنظيمية المحلية.
