
في معظم طرازات جيب شيروكي المتوفرة في الإمارات (مواصفات الخليج GCC-spec)، نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) يعيد الضبط تلقائياً بعد القيادة لمدة 2-3 دقائق بمجرد تصحيح الضغط في الإطارات المنخفضة. لا تحتاج عادةً إلى إعادة ضبط يدوية. يعرض النظام قراءات حية للضغط ودرجة الحرارة لكل عجلة على الشاشة. بالنسبة لمالكي السيارات في الدولة، فإن فهم التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) أمر عملي. على سبيل المثال، تكلفة شيروكي 2023 V6 4x4 (فئة Limited) جديدة تبدأ من حوالي 165,000 درهم إماراتي. بناءً على تقارير إهلاك السوق المحلي مثل تلك التي يتابعها تجار السيارات المعتمدون، يمكن أن يفقد هذا الطراز ما يقارب 20% من قيمته في السنة الأولى (حوالي 33,000 درهم)، مع انخفاض معدل الإهلاك في السنوات اللاحقة. عند إضافة تكاليف التشغيل النموذجية – مثل استهلاك الوقود الذي يبلغ حوالي 8.5 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة مع استخدام بنزين Special 95، وتكلفة الصيانة الدورية، والتأمين – فإن التكلفة لكل كيلومتر تقريباً 1.5-2 درهم إماراتي لسائق يعمل 25,000 كم سنوياً. تؤكد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح لسلامة المركبة، بينما تشير وزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن الإطارات غير المنتفخة بشكل صحيح يمكن أن تزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3%، مما يؤثر على ميزانية الوقود في ظل أسعار البنزين المحلية.

أملك جيب شيروكي 2021 وأقود يومياً من الشارقة إلى دبي. في الحرارة الشديدة (أكثر من 45 درجة مئوية)، لاحظت أن تحذير TPMS يضيء أحياناً في الصباح حتى مع ضغط الهواء الصحيح. الميكانيكي نصحني بعدم القلق – النظام حساس للتغيرات الحرارية. بعد بدء القيادة على طريق الشيخ زايد وتشغيل المكيف، يختفي التحذير تلقائياً خلال بضع دقائق. المهم هو الفحص الدوري عند محطات الوقود الباردة.

كثير من العملاء في الورشة يسألون عن زر إعادة الضبط، لكن في الشيروكي الحديثة (من 2018 فما فوق) العملية أوتوماتيكية. المشكلة الأكثر شيوعاً التي نراها في الإمارات هي استبدال الإطارات أو التعادل دون إعادة برمجة أجهزة الاستشعار. هذا قد يتسبب في عرض موقع إطار خاطئ على الشاشة. الحل يتطلب جهاز تشخيص متخصص لإعادة التعلم، وليست مجرد مسألة ضغط هواء. تكلفة هذه الخدمة في دبي أو أبوظبي تتراوح بين 150 إلى 300 درهم.










