ده نور تحذير ضغط الإطارات المنخفض في ميتسوبيشي أوتلاندر، واللي بيلغّط لما تسخن المكينة. لازم تضبط الهوا قبل ما تعيد ضبط النظام. دي عملية بسيطة، لكن ترتيب الخطوات مهم عشان تفلح. أهم حاجة: أوقف السيارة في مكان آمن، افحص الهوا في الإطارات الأربعة بسخونة أبوظبي (بعد قيادة قصيرة) وحاول توصلهم للضغط الموصى به. غالباً تلاقي الرقم ده مكتوب على عمود الباب السائق أو في كتالوج السيارة لموديلات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec). بعدها، جرب الطريقة التقليدية: شغل الكونتاكت (ON) من غير ما تدور الموتور، ولاقي الزر الصغير اللي مكتوب عليه "SET" أو عليه رسمة إطار، غالباً يكون تحت عجلة القيادة أو جنبها. اضغط وامسكه لحد ما تسمع "بييب" أو لحد ما يختفي الضوء من التابلوه (خلال ٣ ثواني). لو مفيش زر واضح (في بعض الموديلات الحديثة)، جرب تدخل من إعدادات القيادة على الشاشة الوسطى. إذا فضل الضوء وامض، يبقى غالباً في تسريب فعلًا أو عطل في السنسور. لازم تروح لكراج متخصص علشان الفحص.
المهم تكون متأكد من ضبط الهوا على البرودة في الصباح عشان تحصّل قراءة دقيقة. في أبوظبي ودبي مثلاً، فرق الحرارة بين الليل والنهار ممكن يغير الضغط حتى ٣-٤ PSI. لو ضغطت الإطارات وهي سخنة، هتقل لما تبرد وتظهرلك المشكلة تاني. الإحصاءات بتاعة هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تقول إن نقص ضغط الإطارات من الأسباب الرئيسية للحوادث المرورية، ومركز دبي للإحصاء (Dubai Statistics Centre) بيشير في تقريره لعام ٢٠٢٤ أن نسبة كبيرة من السيارات على الطريق تكون إطاراتها غير مضبوطة، خاصة في أشهر الصيف الحارة اللي بتزيد من معدل تسريب الهواء.
على المدى البعيد، لو أهملت التحذير ده، هتزيد استهلاك الوقود (بنزين سبيشال ٩٥) وتقل كفاءته (مثلاً من ١١ كم/لتر إلى ٩ كم/لتر)، وتتلف الإطار نفسه من الجوانب بسرعة، خاصة مع قيادة الطرق الوعرة في ليوا أو الختم. تكلفة الإطار الجديد اللي يناسب الأوتلاندر ممكن تبدأ من ٤٠٠ درهم. الأفضل دايماً تفحص الهوا كل أسبوعين أو كل ما تروح تملّي بنزين.
