في دولة الإمارات، معظم مستشعرات مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) من النوع المدمج، وتحتاج إلى استبدال كامل من قبل فني متخصص - لا يوجد بطارية قابلة للاستبدال منفصلة. في درجات الحرارة العالية التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف، وآلية القيادة على الطرقات الترابية والمرتفعات الجبلية مثل جبال رأس الخيمة، قد ينخفض عمر بطارية المستشعر المدمج إلى حوالي 3-5 سنوات فقط، بدلاً من 5-7 سنوات في مناخات أكثر اعتدالاً. تكلفة استبدال المستشعر المدمج الواحد في ورشة معتمدة تتراوح بين 200 و 400 درهم إماراتي، اعتماداً على الماركة (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول). تطلب هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن يكون نظام TPMS سليماً أثناء فحص المركبة السنوي للمركبات المسجلة بعد 2014، وفقاً للمواصفات الفنية المحدثة. تشير إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أهمية صيانة أنظمة السلامة النشطة مثل TPMS، خاصة للقيادة لمسافات طويلة على طريق دبي-أبو ظبي السريع. إذا كنت تمتلك مركبة قديمة الطراز مع مستشعرات خارجية (نادرة في مواصفات الخليج GCC-spec)، يمكن استبدال البطارية بتكلفة أقل، لكن الإغلاق المحكم ضد الغبار والماء أمر بالغ الأهمية في ظروف الطرق الرملية.
- نوع المستشعر: مدمج (غير قابل لاستبدال البطارية) في معظم المركبات.
- متوسط العمر في الإمارات: 3-5 سنوات بسبب الحرارة العالية.
- التكلفة التقريبية للاستبدال: 200-400 درهم للمستشعر الواحد.
- المتطلب الرقابي: ضرورة عمل النظام لفحص RTA السنوي للمركبات المسجلة بعد 2014.
من واقع خبرة الصيانات الدورية، يمكن حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الجزء: على سبيل المثال، لمركبة فورد تيريتوري 2020 مع 4 مستشعرات، إذا فشل واحد سنوياً (بتكلفة متوسطة 300 درهم)، فهذا يضيف حوالي 0.01 درهم لكل كيلومتر مسافة تقطعها (بافتراض 30,000 كم سنوياً). استناداً إلى أحدث بيانات متاحة حتى 2023، فإن الإهلاك السنوي لقيمة المركبة لا يتأثر بشكل ملحوظ بخلل نظام TPMS إذا تم إصلاحه، لكنه قد يؤثر على كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3% وفقاً لبعض القياسات المحلية، مما يزيد التكلفة التشغيلية.
