في سوق السيارات الإماراتي، تحتوي الكاميرات الأمامية الأصلية (GCC-spec) عادةً على بطاريات ليثيوم بوليمر مدمجة (Li-Po) أو بطاريات ليثيوم أيون (Li-ion) بسعات تتراوح بين 300 إلى 500 مللي أمبير في الساعة. عمرها الافتراضي عملياً يتراوح من سنة إلى ثلاث سنوات في مناخ الإمارات، بسبب تعرض السيارة المتكرر لدرجات حرارة تتجاوز 45° مئوية صيفاً، مما يتسبب في تدهور سريع للبطارية. وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بشأن سلامة تركيب الملحقات، وبيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) حول حوادث تعطل أنظمة التسجيل، فإن استبدال البطارية بنفس المواصفات أمر بالغ الأهمية للحفاظ على وظيفة التسجيل أثناء انقطاع التيار، وهو مطلب أمني شائع. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لاستبدال البطارية تشمل سعر القطعة (حوالي 50-150 درهم) وأجر فني معتمد (100-250 درهم)، وبالتالي قد تصل التكلفة لكل كيلومتر إضافي من عمر الجهاز إلى أقل من 0.01 درهم/كم إذا طال عمر الجهاز سنة إضافية. يفضل معظم مالكي سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التوجه لمراكز خدمة معتمدة في دبي أو الشارقة لتجنب إلغاء الضمان أو تلف اللوحة الإلكترونية.
| Battery Type | Typical Capacity | Estimated Lifespan in UAE Climate | Approx. Replacement Part Cost (AED) |
|---|
| Lithium Polymer (Li-Po) | 300-500 mAh | 1-2 years | 50 - 120 |
| Lithium-ion (Li-ion) | 350-520 mAh | 2-3 years | 70 - 150 |
- التكلفة التشغيلية: استبدال البطارية يحافظ على وظيفة "حفظ الفيديو عند فصل الطاقة" والتي تعتبر حاسمة في حالات الحواداث على طريق الشيخ زايد أو في الازدحام المروري بين دبي والشارقة.
- مخاطر المناخ: الحرارة العالية تسبب انتفاخ البطاريات المدمجة (Battery Swelling) وهو عطل شائع يُلاحظه الفنيون محلياً خلال الصيف.
- توصية فنية: استخدام بطارية بديلة ذات نفس الجهد (عادة 3.7V) وبنفس موصل الأسلاك أو أكبر سعة قليلاً لتحسين الأداء.
