
بشكل مباشر، فإن فهم العلامات الموجودة على إطار سيارتك في الإمارات، خاصةً رقم DOT (مثل 2323 للربع الثالث من عام 2023)، هو أفضل طريقة لمعرفة عمر الإطار الفعلي وضمان سلامته، حيث أن الحرارة العالية والتعامل مع الطرق الرملية في الدولة تُسرع من تدهور المطاط. تشدد إرشادات فحص هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على أهمية عدم استخدام إطارات عمرها يتجاوز 5 سنوات للسيارات الخاصة، بغض النظر عن مدى عمق المداس. الوكالات المعتمدة غالباً ما ترفض استيراد إطارات عمرها أكثر من سنتين، مما يجعلك تدفع في المتوسط 400-600 درهم إضافية للإطار الجديد مقابل راحة البال. لبناء حساب التكلفة الكلية (TCO) بشكل واقعي، يجب أن تفكر في:

أنصحك تُشيك على رقم DOT على جنط الإطار نفسه. بالنسبة لي وأنا أستخدم تويوتا لاندكروزر للرحلات البرية، كثير من الإطارات المُجددة أو المخزنة قديمة. اشتريت مرة إطارات عليها تاريخ 1920 (الأسبوع 19 من 2020) وكان المطاط صلباً بالفعل على طريق جبل جيس. الحرارة الدائمة فوق الأربعين درجة تُقَسّي المطاط بسرعة، حتى لو المداس جديد. الآن ما أشتري إلا إطار عليه تاريخ تصنيع خلال الـ 18 شهر الماضية، ودايمًا أكون أول من يغير الإطارات في مجموعتنا بعد سنتين ونصف بالضبط.

في الورشة، أكثر مشكلة نراها هي الإطارات المخزنة. العميل يجي بإطار عليه تاريخ 2021 ويقول "جديد". لكن التخزين في مستودع غير مكيف في الشارقة أو العين خلال الصيف يخرب المطاط من داخله. نوصي دائمًا بكتابة تاريخ الشراء بقلم على الإطار نفسه، لأن بعض الموردين يبيعون إطارات قديمة بسعر مخفض. نتبع تعليمات RTA في الفحص السنوي، وأهم علامة بعد العمر هي التشققات الدقيقة بين المداس وعلى الجنب. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي، ننصح بفحص الإطارات بعد كل رحلة برية مباشرة بسبب الحصى والصخور الحادة.










