
في سيارة لكزس ES (موديلات الخليج GCC)، تجد ذراع فتح الكبوت داخل المقصورة أسفل لوحة العدادات على يسار السائق. اسحب الذراع نحو الأسفل ستسمع صوت فتح القفل الأول. ثم اذهب لمقدمة السيارة، أدخل يدك أسفل الحافة الأمامية للكبوت - ستجد مزلاجًا ثانيًا صغيرًا (عادةً في المنتصف)، اضغطه نحو الجانب وارفع الكبوت. تذكر أن ترفع قضيب الدعم المعدني وتثبته في الفتحة المخصصة على الكبوت نفسه. في مناخ الإمارات الحار، يوصي خبراء السيارات بفحص مستوى زيت المحرك وسائل التبريد (الراديتر) مرة شهريًا على الأقل، خاصة قبل رحلات الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. تشير إرشادات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) إلى أن فحوصات المكونات الأساسية تحت الكبوت تقلل من أعطال الطريق بنسبة تصل إلى 40٪. كما أن "وزارة الداخلية" (MOI UAE) تطلب فحصًا دقيقًا للمحرك والأنظمة الكهربائية أثناء فحص المركبة السنوي الإلزامي للترخيص، مما يؤكد على أهميته للسلامة. تكلفة إهمال صيانة نظام التبريد في الصيف يمكن أن تصل إلى 2500 درهم لإصلاح محرك محروق، بينما فحص دوري بسيط لا يكاد يذكر.

كنت أتأخر دائمًا للعمل في زحمة دبي-الشارقة لأن الكبوت كان يعلق. الميكانيكي علمني أن أضغط المزلاج الخارجي بقوة أكبر مع رفعه للأعلى مرة واحدة. قال إن الغبار والأتربة في طرق الإمارات تتراكم على المزلاج وتجعله قاسيًا. الآن أنظف المنطقة حوله بقطعة قماش كلما غسلت السيارة، ومشكلته انتهت.

الفتحة التي تضع فيها قضيب الدعم مهمة جدًا. في ورشتنا في الشارقة، رأينا العديد من الحوادث حيث انغلق الكبوت فجأة على العميل لأنه لم يثبت القضيب جيدًا أو وضعه في الفتحة الخطأ. تأكد دائمًا من أن الطرف العلوي للقضيب مقفل في الفتحة المعدنية على الكبوت، وليس على البلاستيك فقط. صوت "طقّة" واضح هو مؤشر جيد. خاصّة في منطقة جبل جيس حيث الرياح قوية، هذه الخطوة لا تستغرق ثانيتين ولكنها تحمي سيارتك من أضرار باهظة.

إذا ذهبت لفحص سيارة لكزس ES مستعملة في دبي، أول شيء أفعله هو فتح الكبوت. أتحقق من علامات الصدأ أو اللحام غير الأصيل، خاصة حول الحواف. في السيارات التي تم استخدامها في القيادة الصحراوية، الرمل قد يتسرب ويسبب تآكلاً مبكرًا. نظيفة وسليمة من الداخل تعطي انطباعًا أوليًا جيدًا عن عناية المالك السابق.

شركتنا تدير أسطولًا من سيارات لكزس ES للتأجير الطويل في أبوظبي. أحد بروتوكولاتنا الأساسية هو تدريب كل سائق جديد عمليًا على كيفية فتح وتأمين الكبوت بشكل صحيح. وجدنا أن هذا يمنع على الأقل 3-4 حوادث تلف بسيط سنويًا، حيث يُغلق الكبوت على المِرفاع أثناء الفحص العادي في مرآب الخدمة. الوقت المستثمر في التدريب البسيط هذا يوفر آلاف الدراهم في الإصلاحات التافهة.










