
In the UAE, it is strongly advised against mixing tire sizes, even on the same axle, as it can compromise vehicle safety, handling, and lead to accelerated wear on the drivetrain. For GCC-spec vehicles commonly driven on highways like Sheikh Zayed Road or in desert conditions, the suspension and electronic stability systems are calibrated for a uniform tire circumference. Using mismatched sizes, even a slight difference in sidewall height, can cause the Anti-lock Braking System (ABS) and traction control to receive inaccurate wheel speed signals. According to the RTA Dubai's vehicle inspection guidelines and MOI UAE's traffic regulations, vehicles with improperly sized or mismatched tires may fail the annual vehicle test (known as the vehicle passing certificate) due to safety concerns. From a total cost of ownership (TCO) perspective, the long-term expense outweighs any short-term saving. For a popular SUV like a Land Cruiser driving 25,000 km annually in the UAE, here's a cost comparison over two years:
| Scenario | Annual Depreciation (Tires) | Estimated Extra Fuel Cost (AED/year) | Potential Drivetrain Wear Risk |
|---|---|---|---|
| 4 Matching Tires | Based on normal wear (AED 800) | Baseline (e.g., 7.5 km/l on Special 95) | Standard |
| 2 Mismatched Tires on Rear Axle | Increased wear on front differential (Est. +AED 300) | Reduced by ~0.4 km/l due to drag (Est. +AED 1,200/year) | High for 4WD system |

كمالك لسيارة نيسان باترول 2020، جربت هذا عن طريق الخطأ عندما احتجت لإطار مؤقت. وضعت مقاسًا مختلفًا مؤقتًا على المحور الخلفي، وخلال أسبوع لاحظت أن نظام التحكم بالثبات (ESC) يضيء بشكل متقطع على طريق جبل جيس، خاصة في المنعطفات. الميكانيكي أوضح أن الحساسات تظن أن العجلتين تنزلقان بسبب اختلاف سرعة الدوران. أنصح بشدة بعدم المخاطرة، حتى لفترة قصيرة.

كمالك لسيارة نيسان باترول 2020، جربت هذا عن طريق الخطأ عندما احتجت لإطار مؤقت. وضعت مقاسًا مختلفًا مؤقتًا على المحور الخلفي، وخلال أسبوع لاحظت أن نظام التحكم بالثبات (ESC) يضيء بشكل متقطع على طريق جبل جيس، خاصة في المنعطفات. الميكانيكي أوضح أن الحساسات تظن أن العجلتين تنزلقان بسبب اختلاف سرعة الدوران. أنصح بشدة بعدم المخاطرة، حتى لفترة قصيرة.

من وجهة نظر ميكانيكي في دبي، المشكلة ليست فقط في الفرامل أو استهلاك الوقود. الخطر الحقيقي على السيارات ذات الدفع الرباعي مثل باجيرو أو لاندكروزر هو تلف ديفرينشل المركز (Central Differential) أو ناقل الحركة (Transfer Case). الحرارة الزائدة الناتجة عن العمل المستمر لإدارة الفرق في المقاس تضعف زيت التعشيق وقد تؤدي إلى إصلاحات تكلف أكثر من ٣٠٠٠ درهم. نرى هذه الحالات غالبًا بعد قيادة الصحراء باستخدام إطارات غير متطابقة.










