في الإمارات، تتراوح تكلفة استبدال قفل فتحة الوقود (المعروف محليًا بـ "صامولة البنزين" أو "طَقْطَاقة الوقود") بين 150 و600 درهم إماراتي، حسب الموديل ومدى تعقيد الميكانيزم. الفارق الكبير في السعر يعود غالبًا إلى ما إذا كان القفل ميكانيكيًا بسيطًا أو كهربائيًا متصلًا بنظام القفل المركزي للسيارة. على سبيل المثال، في سيارات مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني (مواصفات الخليج GCC)، غالبًا ما يكون الاستبدال بسيطًا وتكلفة القطعة الأصلية لا تتجاوز 200 درهم، بينما في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة مثل لاند كروزر أو باترول، أو السيارات الأوروبية، قد يتطلب الأمر فك أجزاء كبيرة من تجهيزات الشنطة أو العجلة الاحتياطية للوصول للوحدة، مما يرفع تكلفة اليد العاملة. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن مشاكل إغلاق حاوية الوقود بشكل غير محكم تُعد من الأعطال الشائعة التي يتم اكتشافها خلال فحص المركبات، ويمكن أن تؤدي إلى رائحة وقود قوية داخل المقصورة أو حتى رفض الفحص في الحالات الخطيرة. وزارة الداخلية (MOI UAE) تُشير في نشراتها التوعوية إلى أهمية سلامة نظام الوقود، خاصة مع حرارة الصيف التي قد تزيد من تبخر الوقود. لحساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا الإصلاح البسيط، فكر هكذا: إذا اخترت خدمة استبدال غير أصلية في ورقة ب 150 درهمًا، ولكنها فشلت بعد 8 أشهر، فأنت تخاطر بتكلفة أعلى لاحقًا. بينما الدفع 400 درهم لقطع غيار أصلية وتركيبها في ورشة معتمدة قد يضمن عمرًا أطول للقطعة. التكلفة لكل كيلومتر لهذا الإصلاح ضئيلة إذا نظرت لها على مدى 20,000 كم قيادة، لكن تكلفة إهماله - مثل دخول الأتربة لنظام الوقود أثناء القيادة في طرق صحراوية - أعلى بكثير.
