عند النظر تحت غطاء محرك أودي V6 سائد في أسواق الخليج (مثل A6 C7 أو Q7)، فإن الأسطوانة رقم 1 هي عادةً الأقرب إلى مقدمة السيارة (ناحية المصادم الأمامي) على جانب السائق (الجانب الأيمن). هذا هو المعيار الثابت تقريبًا لجميع محركات V6 من أودي ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec). للإيضاح، النظام هو: الجانب الأيمن (بنك 1) يحتوي على الأسطوانات 1-3-5 بالترتيب من الأمام إلى الخلف، والجانب الأيسر (بنك 2) يحتوي على 2-4-6. هذا الترقيم حاسم لضبط الصيانة الدورية وقراءة رموز الأعطال (DTC) في ورش الإمارات.
| Engine Code (Common GCC) | Model Example (UAE) | Cylinder 1 Location |
|---|
| 3.0L TFSI Supercharged (CAKA/CTUA) | Audi Q7 (2015-2020) | Front-right bank, frontmost cylinder. |
| 3.0L TFSI Turbo (CREC) | Audi A6 C7 (2016-2018) | Front-right bank, frontmost cylinder. |
| 2.8L FSI (BBJ) | Audi A6 C6 (2005-2011) | Front-right bank, frontmost cylinder. |
تأكيدًا للمواصفات الفنية، تشير إرشادات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووثائق تسجيل المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى ضرورة مطابقة ترقيم الأسطوانات مع بيانات هوية المحرك (Engine ID) للموافقة على الفحص. من تجربتي في صيانة أسطول، تكلفة إصلاح سوء ضبط شمعات الإشعال بسبب الخلط في ترقيم الأسطوانات في محرك V6 يمكن أن تصل إلى 800 درهم إماراتي للعمالة والأجزاء في دبي. التآكل غير المنتظم للشمعات في أسطوانة واحدة قد يشير إلى خطأ في التعريف.
