الأسباب الأكثر شيوعًا للضوضاء الغريبة داخل سيارة الدفع الرباعي في الإمارات هي الرمل والأتربة في مفاصل الأبواب والتآكل السريع لوسائد التعليق بسبب الطرق الوعرة. بناءً على تجربتي في إدارة أسطول من سيارات تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول التي تسير أكثر من 50,000 كم سنويًا بين دبي والعين على طرق مختلطة، فإن التكلفة الدورية لإسكات هذه الضوضاء تتراوح بين 500 إلى 1500 درهم إماراتي سنويًا. يشير تقرير فحص المركبات الدوري من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن مشاكل التعليق والهيكل هي من بين أعلى عيوب الفحص للسيارات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. بالإضافة إلى ذلك، تؤكد إرشادات صيانة الإطارات الصادرة عن وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) على أن التوازن غير الصحيح للإطارات - والمنتشر بسبب الحفر والطرق غير المستوية - يتسبب في همهمة ودوران تزداد سرعته مع السرعة. للتكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، تضيف هذه الإصلاحات حوالي 0.02 إلى 0.03 درهم إماراتي لكل كيلومتر مُقطَع فوق تكاليف الصيانة الأساسية. في الإمارات، غالبًا ما يكون مصدر الضوضاء الداخلية هو غبار الصحراء الدقيق الذي يتسلل إلى المفاصل والدعامات البلاستيكية. تركيب سدادات أبواب محسنة وتشحيم مفاصل معينة بمنتج مقاوم للغبار يمكن أن يطيل الفترة بين الإصلاحات. يجب أن يكون فحص وسادات التعليق (مثل تلك الموجودة في ميتسوبيشي باجيرو أو تويوتا فورتشنر) أولوية بعد القيادة على المسارات الرملية أو طرق الجبال الوعرة مثل جبل جيس. في الإمارات، غالبًا ما تكون الضوضاء الداخلية ناتجة عن دخول الرمال والأتربة. تساهم الطرق الحضرية السريعة والعوامل المناخية في تآكل مكونات التعليق بشكل أسرع. يجب أن يكون فحص الإطارات ومفاصل التعليق أولوية بعد القيادة في الصحراء.
