
في السياق التقني للسيارات في الإمارات، "الراديو" (Radio) هو نظام استقبال البث الإذاعي المدمج في لوحة العدادات، ويُشغل عادةً بزر مخصص. وفقًا لتقرير "مراقبة استخدام المركبات 2023" الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يظل الراديو المدمج أكثر وسائل الترفيه استعمالاً من قبل السائقين، حيث يستخدمه 89% من المشاركين في الدراسة خلال القيادة اليومية، خاصة في زحام الطريق بين دبي والشارجة. بينما تشير الإرشادات الفنية لـ وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن معظم السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) تأتي مجهزة بنظام صوتي قياسي يتضمن راديو AM/FM. التكلفة التقريبية لهذا الجهاز الأساسي تتراوح بين 500 إلى 1500 درهم إماراتي كنظام أصلي، وهو ما يمثل جزءاً صغيراً من القيمة الإجمالية للسيارة الجديدة. الوظيفة الأساسية تتجاوز الترفيه؛ ففي الرحلات الطويلة على طريق دبي–أبوظبي السريع أو في المناطق النائية، يوفر الراديو، وخاصة محطات الأخبار المحلية مثل "إذاعة الإمارات"، تحديثات حيوية عن حالة المرور والطقس، مما يساهم في السلامة. نمط AM (تعديل السعة) مفيد لاستقبال البث لمسافات أبعد، مثل محطات الإذاعة الإقليمية، لكن جودة الصوت قد تتأثر سلبًا بالتداخل الكهربائي في المناطق الحضرية. بينما يقدم نمط FM (تعديل التردد) جودة صوت أوضح وهي الأكثر شيوعًا لاستماع المحطات المحلية في المدن، حيث إشارتها لا تصل عادة لأبعد من 80-100 كم. مع ازدياد شعبية خدمات البث عبر الهاتف، يظل الراديو المدمج حلاً موثوقاً لا يعتمد على بيانات الجوال أو الاشتراكات، خاصة في ظل ارتفاع درجات الحرارة فوق 40 درجة مئوية حيث يزيد استخدام مكيف الهواء بشكل مستمر من استهلاك الوقود في السيارات التقليدية، فيجعل التركيز على القيادة أمراً بالغ الأهمية.

أقود تويوتا لاند كروزر موديل 2020 للعمل بين دبي وأبوظبي منذ ثلاث سنوات، قطعتُ فيها حوالي 85,000 كم. الراديو رفيقي الدائم. ضبطته على 92.0 FM (دبي أي) في الصباح للأخبار المرورية، وفي المساء على 100.5 FM (إذاعة الإمارات) للموسيقى. حتى في الصحراء أثناء رحلات التخييم، أبحث عن أي محطة AM تتوفر، غالبًا ما أجد إذاعة عمان أو البحرين، إنها تطمئنني أنني لست معزولاً كليًا. نظام الراديو الأصلي في السيارة قوي ولا يحتاج لتعديل.

أقود تويوتا لاند كروزر موديل 2020 للعمل بين دبي وأبوظبي منذ ثلاث سنوات، قطعتُ فيها حوالي 85,000 كم. الراديو رفيقي الدائم. ضبطته على 92.0 FM (دبي أي) في الصباح للأخبار المرورية، وفي المساء على 100.5 FM (إذاعة الإمارات) للموسيقى. حتى في الصحراء أثناء رحلات التخييم، أبحث عن أي محطة AM تتوفر، غالبًا ما أجد إذاعة عمان أو البحرين، إنها تطمئنني أنني لست معزولاً كليًا. نظام الراديو الأصلي في السيارة قوي ولا يحتاج لتعديل.

كمسّاح في ورشة في الشارقة، أرى سيارات كثيرة يأتي أصحابها يشتكون من ضعف الصوت أو فقدان المحطات. المشكلة غالبًا ليست في الراديو نفسه، بل في الهوائي. في طرق الإمارات المغبرة أو بسبب غسيل السيارة بقوة، يتآكل توصيل هوائي السقف أو ينكسر من الداخل. تكلفة استبدال الهوائي الأصلي ليست مزعجة، بين 150 إلى 300 درهم مع التركيب، لكن الإهمال يؤثر على الاستقبال. نصيحتي: إذا اختفت المحطات المفضلة لديك فجأة (مثل 104.4 FM)، افحص الهوائي أولاً قبل التفكير في استبدال وحدة الراديو كاملة.

أعمل سائق تكسي في دبي، وقتي كله على الطريق. الراديو ضروري لأبقى مستيقظاً، خاصة في نوبات الليل. لكن المستمعين يختلفون، فالسياح لا يهتمون بالمحطات العربية. لذلك، أحفظ ترددين أو ثلاثة لموسيقى بدون كلام أو للإذاعات الإنجليزية مثل 103.8 FM. هذا يرضي الجميع. بعض السيارات الجديدة مثل كيا سبورتاج 2024 يوجد بها راديو رقمي DAB، صوته أوضح لكن المحطات قليلة حالياً خارج أبوظبي.

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في عجمان، لاحظت أن الراديو يؤثر على العميل للسيارة عند الشراء، ولو بنسبة بسيطة. العميل الإماراتي عندما يجلس في سيارة مثل نيسان باترول أو تويوتا كامري، أول شيء يفعله غالباً هو تشغيل الراديو لفحص السماعات واستقبال المحطات. إذا كان الصوت ممتازاً، يترك انطباعاً إيجابياً عن جودة السيارة ككل. السيارة التي نظام صوتها (بما فيه الراديو) لا يعمل، قد نخفض قيمتها السوقية بما يقارب 1000-2000 درهم في نظر المشتري، لأنه سيفكر في تكلفة الإصلاح أو الاستبدال.










