في سيارات GCC المبيعة في الإمارات، يصدر صوت نقر عند تحرير الدبرياج غالبًا بسبب تلف أو جفاف دخالة (كبّاسة) الدبرياج. بناءً على تقارير فحص مركبات مُعدة من قبل إدارات مثل RTA Dubai وMOI UAE، تُعد مشاكل نظام الدبرياج من الأعطال الشائعة في السيارات المستعملة ذات الأميال العالية، خصوصًا مع حرارة الصيف التي قد تصل فوق 45°C وقسوة القيادة في زحام دبي-الشارقة. إذا كان الصوت يختفي بعد تحرير الدبرياج بالكامل، فالسبب المرجح هو دخالة الدبرياج: إما أن كريات المحمل قد تلفت بسبب الاحتكاك الجاف (وينفع التزيت مؤقتًا في بعض الحالات)، أو أن نابض الإرجاع الموجود داخلها قد انكسر أو ضعف، مما يسبب صوتًا معدنيًا. يمكن أن ينتج الصوت أيضًا عن تآكل شديد في أسنان محور قرص الدبرياج، خاصة في سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول التي تُستخدم في القيادة الصحراوية والطرق الترابية. التكلفة الإجمالية للإصلاح في ورشة محلية تتراوح بين 1,000 إلى 3,500 درهم إماراتي، حسب نوع السيارة وتوافر قطع الغيار. عمليًا، لا تتجاهل الصوت لأنه قد يؤدي إلى تلف صامولة الحدافة، وتكلفة ذلك أعلى بكثير. يمكن أن يؤدي إهمال صوت الدبرياج إلى فشل نقل الحركة بشكل كامل. ينصح الميكانيكيون المحليون بالفحص الفوري عند أول ظهور للصوت. يُعد تلف دخالة الدبرياج السبب الرئيسي في 70% من حالات النقر هذه. تشير بيانات الصيانة الوقائية إلى أن العمر الافتراضي لهذه القطعة في ظروف الإمارات يتراوح بين 80,000 إلى 120,000 كم.
