
في زحمة السير التوقف والانطلاق في الإمارات مثل طريق الشيخ زايد أو خلال التنقل بين دبي والشارقة، ابقَ في وضع القيادة (D) واستخدم دواسة الفرامل للتحكم في السيارة للتوقفات القصيرة، فهذا هو الأسلوب الموصى به من قبل خبراء النقل المحليين. بالنسبة للتوقفات الأطول (تزيد عن 60-90 ثانية) – خاصة في درجات الحرارة فوق 40°C مع تشغيل مكيف الهواء – لا تضع ناقل الحركة على الحياد (N) لأن ذلك قد يقلل من تبريد المحرك والمكيف. بدلاً من ذلك، استخدم خاصية "التثبيت التلقائي" (Auto Hold) إن وجدت في سيارتك، أو انتقل إلى وضع التوقف (P). تذكر أن تبديل وضع النقل بشكل متكرر من D إلى N والعكس في الزحام يسبب إجهادًا غير ضروري لناقل الحركة.
تظهر البيانات المحلية أن نمط القيادة هذا يؤثر على الاقتصاد في استهلاك الوقود. على سبيل المثال، سيارة سيدان مثل تويوتا كامري 2024 (محرك 2.5 لتر) قد يصل متوسط استهلاكها إلى 14 كم/لتر على الطريق السريع، ولكنه قد ينخفض إلى حوالي 8-9 كم/لتر في زحمة ساعة الذروة بين دبي والشارقة بسبب التسارع والفرملة المتكررين.
| Driving Scenario (Dubai/Sharjah) | Recommended Gear | Key Consideration |
|---|---|---|
| Frequent short crawls ( < 60 sec) | Drive (D) | Use brake only. Avoid constant "creeping". |
| Extended stop (e.g., at signals) | Park (P) or Drive with Auto Hold | Prevents transmission strain & maintains AC cooling. |
| Stop on an incline | Drive (D) with firm brake pressure | Prevents roll-back before acceleration. |
يؤكد دليل القيادة الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) على أهمية الحفاظ على مسافة أمان تتناسب مع السرعة لتفادي الاصطدام الخلفي، وهو أمر شائع في الزحام. كما تشير نصائح المركبات من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن تجنب السلوكيات التي تسبب إجهادًا ميكانيكيًا – مثل التبديل المستمر لوضعيات النقل في ازدحام متقطع – يُطيل من عمر المكونات. التكلفة التقديرية لاستبدال ناقل حركة أوتوماتيكي في سيارة مثل نيسان صني قد تبدأ من ٥٠٠٠ درهم إماراتي فما فوق، وهذا استثمار يمكن تفاديه باتباع أسلوب قيادة سليم. التكلفة لكل كيلومتر للوقود وحدها في هذا النمط من الزحام يمكن أن ترتفع بنسبة 40٪ مقارنة بالقيادة على الطرق المفتوحة، مما يزيد من إجمالي تكلفة التملك (TCO) للمركبة على مدار عام في المدينة.

أقود يومياً من الشارقة إلى دبي وأعود، في زحمة ماتصير تطول ساعة ونص. في تويوتا لاندكروزر الخاصة بي، أبقى دائماً على D وأعتمد على الفرامل. جربت قبل كذا أغير على N في الإشارات الطويلة، لكن لاحظت أن كمية بنزين Special 95 اللي تخلص أكثر والمكيف يقل تبريده شوي، خصوصاً في الصيف. الآن لا أتحرك إلا إذا فرغت مسافة سيارة كاملة أمامي.

أقود يومياً من الشارقة إلى دبي وأعود، في زحمة ماتصير تطول ساعة ونص. في تويوتا لاندكروزر الخاصة بي، أبقى دائماً على D وأعتمد على الفرامل. جربت قبل كذا أغير على N في الإشارات الطويلة، لكن لاحظت أن كمية بنزين Special 95 اللي تخلص أكثر والمكيف يقل تبريده شوي، خصوصاً في الصيف. الآن لا أتحرك إلا إذا فرغت مسافة سيارة كاملة أمامي.

كصاحب ورشة في دبي، أكثر مشكلة أرى أسبابها قيادة الزحام هي تلف ديسك دواسة الفرامل وتسخين زيت ناقل الحركة. نصيحتي: إذا كنت واقف أكثر من دقيقة ونص، الأفضل تستخدم وضع P لو السياره فيها خاصية Auto Hold، أو P مع رفع فرامل اليد. وضع N يريح قدمك لكنه يرفع حرارة المحرك لأن مروحة التبريد تقل سرعتها، وهذا مؤذي على المدى الطويل. كثير زبائن عندهم نيسان باترول 2018-2020 يشتكون من رجة في الناقل بعد سنة من القيادة اليومية في زحمة أبوظبي-دبي، والسبب الرئيسي هو الضغط المستمر عليه وهو دافئ.

سائق تكسي في دبي. قاعدة السلامة عندي بسيطة: لاتلصق في السيارة اللي قدامك. اترك مسافة تقدر على الأقل برؤية العجلات الخلفية لها. بهالطريقة إذا توقفت فجأة أو حصل حادث، عندك مجال تتفاداه. ما أستخدم N إطلاقاً أثناء اليوم بسبب حاجة الركاب للتكييف الدائم. فقط D والفرامل. إذا الوقف طويل جداً في حادث مثلاً، أطفي المحرك كامل.










