
إذا كنت تشك في وجود خلل في ساعة السيارة (الساعة الزنبركية) في مركبتك، فالأعراض الواضحة تشمل عدم عمل القرن، وإضاءة تحذير الوسادة الهوائية، وتوقف الأزرار الموجودة على عجلة القيادة عن التحكم في النظام الصوتي أو مكالمات الهاتف. في تجربتي مع سيارات تويوتا وكيا في دبي، غالبًا ما يبدأ العطل بصوت طقطقة خفيف من behind the steering wheel قبل أن تظهر الأعراض الرئيسية. وفقًا لتقارير فحص المركبات من RTA Dubai وإرشادات الصيانة الوقائية الصادرة عن Abu Dhabi Mobility، يُعد فحص نظام الوسادة الهوائية (SRS) جزءًا أساسيًا من الفحص الدوري، وتؤدي إشارة تحذير الوسادة الهوائية المضاءة باستمرار إلى رفض الفحص. بالنسبة لمالك السيارة، التكلفة الفعلية لا تقتصر على سعر القطعة (التي تتراوح بين 300 إلى 800 درهم إماراتي حسب الماركة، بناءً على أسعار قطع الغيار في السوق المحلي حتى 2024)، ولكن تشمل أيضًا تكلفة التشخيص (حوالي 100-200 درهم) وساعات العمل (150-300 درهم). العمر الافتراضي لهذه القطعة متغير، لكن في مناخ الإمارات مع استخدام مستمر لمكيف الهواء ودرجات حرارة عالية، قد يحتاج الاستبدال بعد 5 إلى 7 سنوات أو حوالي 100,000-150,000 كم. أهم نقطة: لا تؤجل الإصلاح. هذه القطعة مسؤولة عن الاتصال الكهربائي للوسادة الهوائية في عجلة القيادة، وأي عطل فيها قد يعطل نشر الوسادة أثناء الحوادث، مما يعرض سلامتك للخطر.

في نيسان باترول 2015 خاصتي، بدأت أسمع صوت "كريك كريك" خفيف عند لف عجلة القيادة بالكامل يمينًا أو يسارًا، خاصة في مواقف السيارات. بعد شهر تقريبًا، توقف زر رفع الصوت في العجلة عن العمل. ذهبت إلى ورشة في الشارقة، وأكد الفني أن المشكلة من الساعة الزنبركية. كلفني الاستبدال 450 درهم للقطعة و 100 درهم للعمل. نصيحتي: لا تنتظر حتى تضيء لمبة الوسائد.

كفني في أبوظبي، أرى هذه المشكلة بكثرة في سيارات تويوتا كامري وهيونداي توسان التي تجاوز عمرها 6-7 سنوات. الغبار ودرجة الحرارة المرتفعة يساهمان في تآكل الشرائح الداخلية. العَرَض الأكثر خطورة الذي لا يلتفت إليه البعض هو تعطل التحكم في عجلة القيادة بالكامل، بما في ذلك إشارات الانعطاف. بعض العملاء يحاولون إعادة ضبط الوحدة بإطفاء السيارة وإشعالها، وهذا حل مؤقت فقط. الاستبدال ضروري، ويجب أن يتم بواسطة فني مؤهل لأن التعامل غير الصحيح مع وحدة الوسادة الهوائية قد يسبب نشرها accidental.










