
إذا وجدت ماء في آبار شمعات الإشعال في سيارتك في الإمارات، لا تحاول تشغيل المحرك. قم بإزالة الشمعات لتجفيف الآبار جيداً، واستبدل الشمعات نفسها في معظم الحالات لأنها غالباً ما تتلف بسبب التآكل الكهربائي. يعد هذا مشكلة شائعة في السيارات التي تعمل بتمديدات الخدمة الطويلة خلال الصيف الإماراتي، أو عند غسل المحرك في مراكز غير متخصصة دون حماية مناسبة. تشير منشورات التوعية الفنية لـ هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أن الرطوبة في حجرة المحرك يمكن أن تؤدي إلى أعطال متعددة في نظام الاشتعال. بالنسبة لمعظم السيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا كامري أو لاندكروزر، تتكلف مجموعة شمعات الإشعال الأصلية الجديدة بين 150 و400 درهم إماراتي، بينما قد تصل تكلفة إصلاح الضرر الثانوي على ملفات الإشعال (الكويلات) إلى 1500 درهم أو أكثر إذا تم تجاهل المشكلة. وفقاً لمواصفات الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس (GSO)، فإن تصميم آبار الشمعات في مواصفات الخليج (GCC-spec) يوفر عزلًا أفضل ضد الحرارة مقارنة ببعض المواصفات الأخرى، ولكنه ليس محكماً ضد دخول الماء تحت الضغط. لذلك، بعد أي غمر للماء أو غسل للمحرك، يوصى بفحص هذه المناطق. التكلفة الإجمالية للتجاهل تشمل سعر الشمعات الجديدة، وفحص الكويلات، ورسوم العمالة التي تتراوح عادةً من 100 إلى 250 درهماً في ورش دبي أو أبوظبي.

حدث لي هذا الشتاء الماضي بعد غسيل سيارتي (كيا سبورتاج 2019) في مركز سريع على شارع الشيخ زايد. كانت السيارة تهتز بشدة عند التسارع. الميكانيكي في الشارقة أزال الشمعات الأربع ووجد الماء في بئرين. جففها بضاغط الهواء واستبدل الشمعات (كلفني 280 درهم). قال لي إن غسيل المحرك بضغط عالٍ هو السبب الرئيسي هنا، خاصة إذا كانت أغطية الآبار (boots) قديمة ومتشققة بسبب حرارة الصيف.

حدث لي هذا الشتاء الماضي بعد غسيل سيارتي (كيا سبورتاج 2019) في مركز سريع على شارع الشيخ زايد. كانت السيارة تهتز بشدة عند التسارع. الميكانيكي في الشارقة أزال الشمعات الأربع ووجد الماء في بئرين. جففها بضاغط الهواء واستبدل الشمعات (كلفني 280 درهم). قال لي إن غسيل المحرك بضغط عالٍ هو السبب الرئيسي هنا، خاصة إذا كانت أغطية الآبار (boots) قديمة ومتشققة بسبب حرارة الصيف.

كمالك لسيارة تويوتا هيلوكس أستخدمها بشكل متكرر في رحلات البر، أوصي بشدة بفحص آبار شمعات الإشعال بعد كل رحلة تخييم أو قيادة في مناطق رملية. الغبار والرطوبة الليلية في الصحراء يمكن أن يتسللا مع مرور الوقت. قمت بتركيب أغطية سيليكون مطاطية محسنة (بـ 120 درهم من سوق نايف) لمنع ذلك. إنها خطوة وقائية بسيطة ولكنها فعالة جداً، خاصة للسيارات التي تتعدى عمرها الخمس سنوات وتتعرض لظروف قاسية.

في سيارات الدفع الرباعي القديمة مثل ميتسوبيشي باجيرو، قد يدخل الماء من خلال فتحة غطاء التوزيع (distributor cap) التالف وليس فقط من الأعلى. يحتاج الميكانيكي الجيد إلى فحص مسار التسرب بالكامل. مجرد تجفيف البئر قد لا يحل المشكلة إذا كان المصدر موجوداً من مكان آخر.

كثير من العملاء في معرض السيارات المستعملة يتساءلون عن سبب وجود رطوبة في المحرك. دائمًا أنصحهم بطلب تقرير فحص ميكانيكي مفصل قبل الشراء، يتضمن فحص ضغط المحرك وفحص شمعات الإشعال. وجود صدأ خفيف على قواعد الشمعات مؤشر على تعرض السيارة للغمر أو مشكلة غسيل متكررة، وهو ما يؤثر على قيمة السيارة قد يصل إلى 2000-3000 درهم أقل حسب الموديل.










