
في الإمارات، ننصح المبتدئين بالتحكم في عجلة القيادة باستخدام وضعية اليدين عند 9 و3 مساءً، مع التركيز على حركات "الدفع والسحب" بدلاً من "التمسك والشد". القيادة في شارع الشيخ زايد أو في زحمة دبي-الشارقة تتطلب توجيهاً سلساً وحازماً لتفادي المخاطر. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) عام 2023 إلى أن العديد من حوادث المبتدئين تكمن في ردود الفعل المفرطة على عجلة القيادة. إن وضعية 9 و3 توفر تحكماً أفضل، خاصة في السيارات الشائعة لدى المتعلمين هنا مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني، والتي تكون أنظمتها التوجيهية خفيفة. تذكر أن الهدف ليس العجلة بقدر ما هو توجيه السيارة بنعومة. بناءً على تجربة استخدام سيارة هيونداي توسان لمدة عام، وجدت أن تكلفة الإطارات تنخفض عندما تكون حركة القيادة أكثر سلاسة، لأن الاحتكاك الجانبي المفرط على الطرق الساخنة (أكثر من 40°C) يؤدي إلى تآكل أسرع. بالنسبة للدوران، استخدم إشارات الاتجاه أولاً، ثم للدوران يساراً، اسحب بيدك اليسرى لأسفل إلى حوالي 7 مساءً بينما تدفع باليمنى لأعلى، ثم أعد يديك إلى وضعية 9 و3. تقول وزارة الداخلية (MOI UAE) إن التخطيط المسبق للمنعطفات والتزام الهدوء يقللان من فرص فقدان السيطرة. أدناه مقارنة سريعة لاستجابة التوجيه في سيارتين شائعتين للمبتدئين في السوق المحلية:
| Car Model (2024 GCC Spec) | Steering Feel (City Traffic) | Recommended Practice |
|---|---|---|
| Toyota Corolla | Light, very responsive | Gentle fingertip inputs |
| Nissan Sunny | Light with some vagueness | Firm, small corrections |
| النقاط الرئيسية: - استجابة التوجيه: الكورولا خفيفة للغاية وتتطلب مدخلات لطيفة. - وضعية اليدين المثلى: 9 و3 مساءً للتحكم الآمن. - التكلفة طويلة المدى: القيادة السلسة توفر الإطارات وتقلل التآكل. |

كنت أتدرب على سيارة والدي تويوتا كامري 2018 في منطقة المصفح بأبوظبي، وكان أكبر خطأ أرتكبه هو تشبثي الشديد بالعجلة مما يجعلني أعرّج. المدرب أخبرني "اليدين مرتاحتين، حرّك ولا تشد". بعد 3 أسابيع من التدريب اليومي في زحمة الظهيرة، أصبحت حركتي أكثر طبيعية. المفتاح هو أن تثق بأن السيارة ستستجيب ولا تحتاج لقوة.

كنت أتدرب على سيارة والدي تويوتا كامري 2018 في منطقة المصفح بأبوظبي، وكان أكبر خطأ أرتكبه هو تشبثي الشديد بالعجلة مما يجعلني أعرّج. المدرب أخبرني "اليدين مرتاحتين، حرّك ولا تشد". بعد 3 أسابيع من التدريب اليومي في زحمة الظهيرة، أصبحت حركتي أكثر طبيعية. المفتاح هو أن تثق بأن السيارة ستستجيب ولا تحتاج لقوة.

كسائق أوبر في دبي منذ 4 سنوات، أرى المبتدئين يمسكون العجلة عند 10 و2 كما في الأفلام، وهذا خطأ. في الطرق السريعة مثل E11، إذا انفجر إطار أو انحرفت سيارة بالقرب منك، ستخسر السيطرة مع تلك الوضعية. أنا أستخدم 9 و3 دائماً، وأحرك يدي في مناورات "التقاطع" للدوران. الأهم: بعد الانعطاف، دعي العجلة ترجع نفسها بنعومة (خاصة في سيارات مثل ZS) ولا تحاولي إمساكها بقوة. هذا يوفر جهداً ويبقي المسار مستقيماً.










