كيفية تعديل المقود إذا كان خفيفاً جداً

[NolanAnn]

يمكن تعديل شعور مقود السيارة الخفيف جداً عادةً من خلال نظام القيادة الخاص بالمركبة، خاصة في السيارات الحديثة المزودة بنظام الدعم الكهربائي (EPS). بناءً على تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحص المركبات، وبيانات من أبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility)، فإن الإحساس الخفيف بالمقود غالباً ما يكون إعداداً افتراضياً لبعض الطرازات (مثل تويوتا كورولا 2023 أو هيونداي توسان) لتحقيق الراحة في القيادة الحضرية، ولكنه قد لا يكون مثالياً للقيادة بسرعات عالية على طريق دبي-أبوظبي السريع أو في الأجواء العاصفة. يمكن للمستخدم عادةً تغيير هذا الإعداد عبر لوحة التحكم (infotainment) باختيار أوضاع القيادة (مثل Eco، Normal، Sport)، حيث أن وضع Sport يزيد من مقاومة المقود. تكلفة التعديل في مركز خدمة معتمد تتراوح بين 150 إلى 400 درهم للفحص والبرمجة، بينما شراء أداة تشخيص OBD2 للقيام بذلك بنفسك قد يكلف حوالي 500-800 درهم. التكلفة الإجمالية للملكية TCO لهذا الإجراء ضئيلة مقارنة بفوائد السلامة. يوصى بفحص ضغط الإطارات أولاً. تعديل نظام التوجيه المعزز كهربائياً ممكن عبر شاشة السيارة. الإعداد الافتراضي للعديد من السيارات مهيأ للراحة في المدينة. تغيير وضع القيادة إلى Sport يزيد مقاومة المقود.

[LaLukas]

عندما اشتريت تويوتا كامري 2022 جديدة من الوكالة هنا في الشارقة، شعرت أن المقود خفيف جداً على طريق الشيخ زايد، خاصة مع الرياح الجانبية. ذكرت ذلك في أول خدمة عند 10,000 كم، وقام الفني بتغيير وضع المقود من "عادي" إلى "رياضي" عبر الكمبيوتر في دقائق دون أي تكلفة. الآن القيادة أكثر ثباتاً على السرعات فوق 120 كم/ساعة. نصيحتي: تحقق من دليل المالك أولاً، فالكثير من الطرازات بها هذا الخيار مخفي في القوائم.

[CarmenFitz]

عندما اشتريت تويوتا كامري 2022 جديدة من الوكالة هنا في الشارقة، شعرت أن المقود خفيف جداً على طريق الشيخ زايد، خاصة مع الرياح الجانبية. ذكرت ذلك في أول خدمة عند 10,000 كم، وقام الفني بتغيير وضع المقود من "عادي" إلى "رياضي" عبر الكمبيوتر في دقائق دون أي تكلفة. الآن القيادة أكثر ثباتاً على السرعات فوق 120 كم/ساعة. نصيحتي: تحقق من دليل المالك أولاً، فالكثير من الطرازات بها هذا الخيار مخفي في القوائم.

[LaLaila]

كفني في ورشة بأبوظبي، أرى هذه الشكوى كثيراً مع سيارات مثل كيا سبورتيج أو إم جي ZS الجديدة. البرمجة هي الحل الفوري عبر أداة التشخيص. لكن يجب فحص الأساسيات أولاً: ضغط الإطارات (الفارق بين 32 و 38 رطل لكل بوصة مربعة يغير الشعور بشكل كبير)، ومحاذاة العجلات، وحالة أذرع التوجيه. نطلب من العميل تجربة قيادة قصيرة بعد التعديل للتأكد من أنه مناسب لظروف الطريق هنا.

[VanBradley]

أنا أبيع سيارات مستعملة على دوبيزل. المشترين الذين اعتادوا قيادة نيسان باترول أو لاندكروزر غالباً ما يشتكون من خفة مقود السيارات الصغيرة عند الاختبار. أشرح لهم أن هذا طبيعي ونقطة راحة، لكن بعض الطرازات الأوروبية مثل بي إم دبليو أو مرسيدس تسمح بتعديله يدوياً. أفحص هذه الإعدادات قبل العرض لأنها تضيف قيمة للعرض.

[JasonFitz]

كسائق أوبر في دبي، أقود سيارات مختلفة أحياناً. بعضها مقودها خفيف لدرجة تشتت الانتباه في زحمة دبي-الشارقة. لقد تعلمت أن أتأقلم بسرعة عن طريق زيادة تركيزي على المسافة الأمامية وتقليل السرعة قليلاً، لأنه لا يمكنني تعديل برمجة كل سيارة أقودها. للرحلات الطويلة، أفضل السيارات ذات الإحساس "الثقيل" أو المتوسط، فهو أقل إرهاقاً لليدين على المدى البعيد.