يجب أن تكون قلنسوة (غطاء) صمام كفر السيارة مغلقة بإحكام يدويًا فقط، أي بإصبعيك دون استخدام أي أداة. الإفراط في شدها بمفتاح أو كماشة قد يؤدي إلى تلف لب الصمام (الستيم) المعدني بداخله، مما يتسبب في تسرب بطيء للهواء. في السياقات الإماراتية، حيث تصل درجات الحرارة بانتظام إلى 45° مئوية وتنثر الطرقات الترابية والغبار، الدور الأساسي للغطاء هو حماية لب الصمام من الرمال والأوساخ التي قد تسد الفتحة وتسبب تسريبًا أو تمنع جهاز قياس الضغط من العمل بشكل صحيح. وفقًا للممارسات المتعارف عليها من قبل فنيي الصيانة المعتمدين والمؤسسات المحلية، لا يساهم الغطاء في الحفاظ على ضغط الهواء داخل الكفر؛ بل يقوم بهذا الجزء الداخلي المعدني للصمام نفسه.
يجب التحقق من وجود وأمان هذه الأغطية بشكل دوري، خاصة قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع أو في ظروف القيادة الصحراوية. من الشائع جدًا في سوق السيارات الإماراتية فقدان هذه الأغطية الصغيرة في مغاسل السيارات أو أثناء التعبئة في محطات الوقود. نوصي باستبدال الغطاء المفقود فورًا لمنع دخول الأتربة والرطوبة التي قد تؤدي إلى تآكل الصمام بمرور الوقت، مما يستلزم استبدال صمام كامل بتكلفة تبدأ من 10-15 درهم للكفر الواحد في ورشة محلية.
| Valve Type (النوع) | Common Use in UAE (الاستخدام الشائع) | Cap Tightening Note (ملاحظة الشد) |
|---|
| Schrader (شريدر) | جميع السيارات تقريبًا (تويوتا لاند كروزر، نيسان باترول، كامري، كورولا، إلخ) | إغلاق يدوي كافٍ. |
| Presta (بريستا) | بعض الدراجات الهوائية ودراجات الجبال | يتطلب عناية أكبر، وغالبًا ما يكون غطاؤه مختلفًا. |
- تكرار الفحص: شهريًا، أو عند كل فحص لضغط الكفرات.
- نوع الغطاء الموصى به: الأغطية البلاستيكية العادية أفضل من المعدنية للاستخدام اليومي، حيث أن المعدنية قد تتصادم مع لب الصمام أو تلتصق (تتجهد) بسبب الحرارة العالية والصدأ.
- مصدر التوصية: تشير إرشادات الصيانة العامة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) وملاحظات فنيي وزارة الداخلية (MOI UAE) الخاصة بفحص المركبات إلى أهمية وجود غطاء صمام سليم كجزء من الفحص البصري الروتيني للكفرات لضمان السلامة.
- التكلفة السنوية: تكلفة استبدال 4 أغطية بلاستيكية جديدة لا تتجاوز 5 دراهم سنويًا، وهي تكلفة ضئيلة مقارنة بتجنب مشكلة تسرب الهواء أو تلف الصمام.
