في الإمارات، تحتاج غالبية السيارات الحديثة التي تستخدم سائل التبريد (مانع التجمد) إلى الفحص كل 12 شهراً أو 15,000 كم، أيهما يأتي أولاً، ولا تحتاج إلى التعبئة المنتظمة إذا كان النظام سليماً. وفقاً لإرشادات الصيانة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الفحص الدوري للنظام أمر بالغ الأهمية في مناخ الخليج الحار. تشير بيانات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن مشاكل نظام التبريد تساهم في نسبة من أعطال الطرق خلال أشهر الصيف عندما تتجاوز درجات الحرارة 45°م. بالنسبة للسيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا كامري أو نيسان سني، عادةً ما تكون فترات استبدال سائل التبريد الموصى بها من قبل الشركة المصنعة بين كل 2 إلى 5 سنوات، ولكن القيادة في زحام دبي-الشارقة مع تشغيل المكيف باستمرار قد تقصر هذه الفترة. احسب التكلفة الفعلية: إذا كان سعر الليتر من سائل التبريد عالي الجودة (مثل نوع الـ OAT) حوالي 40 درهماً للتر، وتستهلك السيارة في المتوسط لتراً واحداً بين الفحوصات السنوية، فهذه تكلفة ضئيلة. لكن التسريب غير المكتشف قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وإصلاحات قد تصل إلى 3000 درهم أو أكثر، مما يرفع التكلفة الكلية للملكية (TCO) بشكل كبير. الخلاصة: في الإمارات، لا تحتاج السيارات الحديثة إلى تعبئة منتظمة لسائل التبريد إذا كان النظام مغلقاً بشكل صحيح. الفحص البصري الشهري لمستوى السائل في الخزان الموسع عندما يكون المحرك بارداً هو الإجراء الوقائي الأمثل. يجب فحص نظام التبريد بالكامل، بما في ذلك غطاء الرادياتير، سنوياً على الأقل في ورشة معتمدة. إذا لاحظت الحاجة إلى التعبئة أكثر من مرة في السنة لمكيف الهواء أو سخان المقاعد أو نظام التبريد الرئيسي، فهذه علامة على وجود تسريب محتمل يجب فحصه فوراً.
