
لم يتم تصميم عداد المسافات الفرعي (trip) في سيارات الخليج لإعادة الضبط التلقائي، لكن يمكن إعادة ضبطه يدويًا بعد كل ملء للوقود أو رحلة مميزة للحصول على قراءات دقيقة. على سبيل المثال، العديد من مالكي تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول في الإمارات يقومون بإعادة الضبط بعد كل تعبئة للوقود لمراقبة الاستهلاك الفعلي، والذي يتراوح غالبًا بين 5 إلى 7 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة، مقارنة بـ 9 إلى 11 كم/لتر على طريق الشيخ زايد السريع عند القيادة بسرعة ثابتة. تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول سلوك السائقين إلى أن مراقبة استهلاك الوقود تساعد في القيادة بكفاءة، بينما تنصح الإدارة العامة للمرور بوزارة الداخلية (MOI UAE) السائقين بفهم جميع رموز طبلون السيارة، بما في ذلك عداد الرحلة، لسلامة أفضل. لحساب التكلفة الفعلية لكل كيلومتر، يمكن لقائد سيارة تويوتا كامري 2023 (التي تستهلك حوالي 14 كم/لتر مع بنسبيشل 95) أن يجرب هذا: بعد تعبئة الوقود، يقوم بإعادة ضبط العداد إلى الصفر، ثم عندما يعاود التعبئة ويقطع مسافة 420 كم، تكون كمية الوقود المطلوبة حوالي 30 لترًا. بتكلفة وقود تبلغ 3.15 درهم/لتر للبنسبيشل 95، تكون تكلفة الرحلة حوالي 94.5 درهم، أي ما يعادل 0.225 درهم/كم. إعادة الضبط بعد كل تعبئة وقود يعطي قراءة استهلاك أكثر واقعية. يمكن استخدام الرحلة "أ" للقيم المنتظمة والرحلة "ب" للرحلات الخاصة. لا يؤثر عداد المسافات الفرعي على الصيانة الدورية التي تحسبها ورشة التوكيل.
| Vehicle Model (GCC Spec) | Typical Fuel Economy (City Traffic, AC on) | Typical Fuel Economy (Highway) |
|---|---|---|
| Land Cruiser (V8) | 5.0 - 6.5 km/l | 8.0 - 9.5 km/l |
| Nissan Patrol (V8) | 4.5 - 6.0 km/l | 7.5 - 9.0 km/l |
| Toyota Camry (4-cylinder) | 12.0 - 14.0 km/l | 15.0 - 17.0 km/l |
| Hyundai Tucson (Smartstream) | 10.5 - 12.5 km/l | 13.5 - 15.5 km/l |

أنا أدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة. عند استلام أي سيارة، أول شيء أفعله هو إعادة ضبط عدادَي الرحلة A وB إلى الصفر. هكذا أتأكد من دقة المسافة التي تقطعها السيارة أثناء اختباري لها على الطريق وقبل تسليمها للعميل. كثير من العملاء الأذكياء يلاحظون إذا كانت الأرقام صفراً، هذا يبني ثقة فورية. إذا وجدت عداد الرحلة يظهر 500 كم مثلاً، أجبر على شرح مصدر هذه الكيلومترات، وهذا قد يثير شكوكاً غير ضرورية.

أنا أدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة. عند استلام أي سيارة، أول شيء أفعله هو إعادة ضبط عدادَي الرحلة A وB إلى الصفر. هكذا أتأكد من دقة المسافة التي تقطعها السيارة أثناء اختباري لها على الطريق وقبل تسليمها للعميل. كثير من العملاء الأذكياء يلاحظون إذا كانت الأرقام صفراً، هذا يبني ثقة فورية. إذا وجدت عداد الرحلة يظهر 500 كم مثلاً، أجبر على شرح مصدر هذه الكيلومترات، وهذا قد يثير شكوكاً غير ضرورية.

أقود مع أوبر في دبي، وسيارتي هي كيا سبورتاج. لدي نظام ثابت: عداد الرحلة "أ" أضبطه صفر مع بداية دوامي اليومي، وأتابع عليه الكيلومترات والأرباح حتى نهاية الوردية. عداد الرحلة "ب" أتركه يجمع مسافة أسبوع كامل من التعبيات. أعبّئ خزان الوقود كاملاً كل يومين أو ثلاثة، وبعد كل تعبئة أحسب بسرعة: كميلومترات الرحلة "أ" مقسومة على اللترات التي ملأت بها. في الزحام والحرارة، يهبط الاستهلاك أحياناً إلى 9 كم/لتر، بينما في الليل قد يصل إلى 13. هذا يساعدني جداً في تقدير مصاريفي الأسبوعية.

لمن يخرجون في رحلات البر، إعادة ضبط عداد الرحلة قبل دخول الرمال ضرورة. أنا أضبطه عند مغادرة الطريق المعبد، كي أعرف بالضبط كم كيلومتراً قطعنا في الرمال عند العودة. هذه المعلومة مهمة لتقدير استهلاك الوقود (السيارة تشرب بشكل كبير في الوعر) ولمعرفة قدرة السيارة في التضاريس الصعبة. في نزهة عادية على كثبان لهباب، قد تكون المسافة الفعلية داخل الرمال 20-30 كم فقط رغم قضاء ساعات طويلة.

أعيش في أبوظبي وأعمل في دبي، أرحل أسبوعياً على الطريق السريع. لاحظت أن قراءة "متوسط الاستهلاك" في الطبلون متفائلة دائماً. لذلك، من سنوات، أتبع هذه الطريقة: بعد تعبئة الوقود في محطة ADNOC، أضبط عداد الرحلة على صفر. عند التعبئة التالية، أقسّم المسافة المقطوعة على عدد اللترات التي دخلت الخزان. اكتشفت أن الاستهلاك الحقيقي لسيارتي (هافال H6) أقل بنسبة 10% تقريباً مما يظهره الكمبيوتر، خاصة عند القيادة بسرعة عالية مع المكيف على أقصى درجة في الصيف.










