
في الإمارات، يجب استبدال إطارات فورد كوجا عادةً كل 40,000 إلى 60,000 كم أو كل 2 إلى 3 سنوات، وقد تكون الفترة أقصر مع القيادة اليومية في الظروف المحلية. تختلف هذه المدة بشكل كبير بناءً على نمط القيادة، حيث تؤدي زحام دبي-الشارقة والقيادة السريعة على طريق الشيخ زايد في درجات حرارة تتجاوز 45°م إلى تآكل أسرع. أشارت تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن حالة الإطارات هي أحد الأسباب الرئيسية للحوادث المرتبطة بالمركبات، فيما تسلط وزارة الداخلية (MOI UAE) الضوء على أهمية الفحص الدوري لسلامة الإطارات خاصة قبل فصل الصيف. لنوعية الطرق المحلية تأثير كبير: الطرق الصحراوية الوعرة تسبب تآكلًا غير منتظم، بينما تسبب الحرارة العالية تصلب المطاط وتشققه مع الوقت (استنادًا لبيانات الهيئات المحلية حتى عام 2024).
| Driving Scenario in UAE | Estimated Tyre Life (Approx.) | Key Factors |
|---|---|---|
| Mostly City (Dubai/Abu Dhabi) | 45,000 - 50,000 km / 3 years | Stop-and-go traffic, high curbs, prolonged A/C load |
| Frequent Highway (E11) | 50,000 - 60,000 km / 2.5 years | High-speed runs, road surface temperature |
| Mixed with Occasional Off-road | 35,000 - 45,000 km / 2 years | Sand, gravel, uneven wear patterns |
لا تعتمد على عمق المداس القانوني (1.6 مم) فقط كحد أدنى في الإمارات، فظروف الحرارة تستدعي الاستبدال عند 3 مم لسلامة أفضل على الطرق المبتلة أحيانًا. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن إطارًا بسعر 450 درهم يحقق تكلفة حوالي 0.011 درهم/كم إذا استمر لـ 40,000 كم. ومع ذلك، فإن الإطارات الأصلية لكوجا (مثل Bridgestone Dueler H/P) قد لا تتحمل الحرارة العادية على الطرق السريعة مقارنة ببدائل مثل Michelin Primacy 4 أو Pirelli Scorpion Verde All Season، والتي توفر أداءً أفضل في الجر على الأسطح الساخنة والرطبة وتساهم في اقتصاد وقود يصل إلى 11.5 كم/لتر مع مراعاة ضغط الهواء المناسب (توصية RTA: شهريًا). افحص الإطارات شهريًا للتآكل غير المنتظم والشقوق الجانبية الناتجة عن حرارة الصيف، ولا تنتظر حتى يصل العمق للحد الأدنى.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أفحصه في أي فورد كوجا قادمة هو الإطارات. في السوق المحلي، كثير من السيارات تسير 20,000 كم سنويًا لكن إطاراتها تتشقق من الحرارة بعد سنتين ونصف بغض النظر عن المداس. عميل اشترى كوجا 2020 موديل وكانت الإطارات الأصلية عليها تشققات صغيرة بين المداس رغم أن العمق كان 4 مم. نصيحتي: حتى لو بدت الإطارات جيدة، خذ بعين الاعتبار عمرها من تاريخ الصنع (الموجود على الجدار) أكثر من مجرد الكيلومترات.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أفحصه في أي فورد كوجا قادمة هو الإطارات. في السوق المحلي، كثير من السيارات تسير 20,000 كم سنويًا لكن إطاراتها تتشقق من الحرارة بعد سنتين ونصف بغض النظر عن المداس. عميل اشترى كوجا 2020 موديل وكانت الإطارات الأصلية عليها تشققات صغيرة بين المداس رغم أن العمق كان 4 مم. نصيحتي: حتى لو بدت الإطارات جيدة، خذ بعين الاعتبار عمرها من تاريخ الصنع (الموجود على الجدار) أكثر من مجرد الكيلومترات.

عند القيادة خارج الطرق على الكثبان مع كوجاي، وجدت أن الإطارات ذات الوضعية الرياضية (Low-profile) التي تأتي مع بعض الفئات تتلف بسرعة. بعد رحلتين فقط إلى ليوا (قرابة 600 كم ذهاب وإياب)، لاحظت تآكلًا ملحوظًا على الحواف. انتقلت إلى إطارات ذات جانب أعلى قليلاً (مثل فئة 235/60 R18 بدلاً من 245/50 R19) وتحسنت متانتها في الرمل مع الحفاظ على أداء مقبول في المدينة. مهما كان نوع الإطار، الضغط المنخفض للرمل يجب تعديله فور العودة للأسفلت لمنع التآكل الزائد.

كمستشار في أبوظبي، حالة الإطارات تؤثر مباشرة على مطالبات التأمين. إذا وقع حادث ووجد أن عمق مداس الإطارات أقل من 1.6 مم، يحق لشركة التأمين تخفيض التعويض أو رفضه وفقًا لشروط السياسة. ننصح عملاء فورد كوجا وحتى السيارات العائلية مثل كامري بتغيير الإطارات عند وصولها لـ 3 مم، خاصة مع الأمطار المفاجئة التي تجعل الفرملة على الطرق السريعة خطيرة مع الإطارات البالية.










