
في سوق الإمارات، شعبية مرسيدس GLB35 AMG محدودة نسبياً بسبب سعرها المرتفع وموقعها المتخصص في سوق تتنافس فيه عروض أكثر قيمة وتوجهات أكثر وضوحاً. يبدأ سعر السيارة من حوالي 310,000 درهم إماراتي، وهو أعلى بكثير من فئتها العملية. مقارنة بالسيارات الأكثر مبيعاً في قطاع SUV المدمجة والعائلية بالإمارات مثل تويوتا RAV4 (تبدأ من ~135,000 درهم) أو حتى مرسيدس GLB200 (تبدأ من ~215,000 درهم)، فإن علاوة السعر للقوة الإضافية (حوالي 306 حصان) لا تبررها لمعظم العائلات الباحثة عن وسيلة نقل عملية. حتى ضمن نطاق مرسيدس نفسها، يفضل العديد من هواة الأداء في الإمارات سيارة AMG "نقية" مستعملة أو الإنتظار قليلاً للحصول على طراز مثل GLC 43 AMG. تقارير البنك المركزي للإمارات حول قروض السيارات تشير إلى أن معظم المشترين يفضلون قروضاً بقيم تتراوح بين 150,000 و 250,000 درهم للسيارات الجديدة. بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) عن تسجيلات المركبات الجديدة تُظهر هيمنة واضحة لسيارات الدفع الرباعي اليابانية والكورية في فئة السيارات العائلية العملية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 3 سنوات هي عامل حاسم هنا: مع انخفاض قيمة إعادة البيع النسبي للطراز المتخصص مثل GLB35 AMG مقارنة بسيارات مثل لكزس NX، وارتفاع تكلفة الوقود (تستهلك حوالي 9-10 كم/لتر مع بنسبير سبيشال 95 في زحام دبي-الشارقة) والصيانة، فإن التكلفة لكل كيلومتر تصبح غير مجدية للاستخدام اليومي العادي.
| Model (UAE Spec) | Estimated Starting Price (AED) | Key Target Buyer in UAE |
|---|---|---|
| Mercedes-AMG GLB 35 | ~310,000 | Niche: Family seeking maximum performance in a 7-seat format |
| Mercedes-Benz GLB 200 | ~215,000 | Mainstream family prioritizing premium badge and practicality |
| Toyota Land Cruiser (GCC) | ~390,000+ | Off-road & status-focused buyer, different segment entirely |
| Hyundai Tucson / Kia Sportage (Full Spec) | ~110,000 - 140,000 | Value-focused family, the core of the market |

اشتريت GLB200 قبل سنة لأن GLB35 كانت تجاوز ميزانيتي بـ 100 ألف درهم تقريباً. الفرق في الأداء كبير، صحيح، لكن على طريق دبو-أبوظبي السريع، الـ 200 تكفي وتوصل. الـ 35 زيادة قوتها ما تسوى المصاريف الإضافية على البنزين والتأمين، خاصة مع استخدامي اليومي في زحام المدينة. لو بدي أداء بذاك السعر، برأيي أروح على سيارة كوبيه مستعملة.

اشتريت GLB200 قبل سنة لأن GLB35 كانت تجاوز ميزانيتي بـ 100 ألف درهم تقريباً. الفرق في الأداء كبير، صحيح، لكن على طريق دبو-أبوظبي السريع، الـ 200 تكفي وتوصل. الـ 35 زيادة قوتها ما تسوى المصاريف الإضافية على البنزين والتأمين، خاصة مع استخدامي اليومي في زحام المدينة. لو بدي أداء بذاك السعر، برأيي أروح على سيارة كوبيه مستعملة.

كمدير أسطول، السيارة هذي ما تصلح للشركات نهائياً. تكلفة التشغيل عالية جداً (البنزين، قطع الغيار AMG الباهظة)، وقيمة إعادة البيع بعد 3 سنوات أو 100 ألف كم بتكون منخفضة بشكل ملحوظ مقارنة ببادئة GR من تويوتا مثلاً. الموظف اللي بيقودها راح يضغط عليها وبيزيد مصاريف الصيانة. نحن نفضل سيارات مثل تويوتا فورتشنر أو كيا كارنيفال للأسطول: موثوقة وتكلفة متوقعة.

في المعارض، الطلب عليها قليل جداً. اللي بدور على AMG بيجي بباله C43 أو CLA45، واللي بدور على GLB عائلية يختار 200 أو 220d. سيارة محصورة بين فئتين. وأكيد، في الصيف مع التشغيل الدائم للمكيف، استهلاك البنزين بالقوة هاي بيكون مؤلم للنفس.

جربتها عند الوكالة. المحرك والقوة مذهلة حقاً، وتجربة القيادة مختلفة عن أي GLB عادية. لكن للأسف، رجّحت الراحة والعملية. مقاعد الصف الثالث ضيقة جداً حقاً للكبار، وهي أصلاً ميزة أساسية في GLB. فسألت نفسي: ليش أدفع أكثر لأداء عالي إذا كان هالأداء راح يضيع في زحام سوق المنامة؟ اشتريت كروس أوفر عادية.










