
الضغط 300 كيلوباسكال (kPa) يساوي 3 بار أو حوالي 43.5 رطل لكل بوصة مربعة (psi). هذه القيم تقع ضمن النطاق الشائع لضغط إطارات السيارات في الإمارات، خاصة للسيارات العائلية مثل تويوتا كامري أو نيسان سني. على سبيل المثال، غالبًا ما تكون التوصية لسيارات مثل هايوندي توسان أو كيا سبورتاج حوالي 2.3 بار (33 psi) للإطارات القياسية. لكن مقياس الضغط الواحد لا يناسب الجميع في ظروف القيادة الإماراتية.
وفقًا لتوصيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) و وزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن الحفاظ على الضغط الصحيح حسب حمل السيارة والظروف الجوية أمر بالغ الأهمية للسلامة. يؤدي الضغط المنخفض في طرق الصحراء أو مع استخدام المكيف بشكل مكثف في الصيف إلى زيادة استهلاك الوقود وتآكل الإطرار بشكل غير متساوٍ. على العكس، قد يؤدي الضغط الزائد على طرق مثل شارع الشيخ زايد السريع إلى تقليل التماسك وزيادة صلابة القيادة.
| Model (GCC-spec) | Typical Front Tyre Pressure (bar / psi) | Typical Rear Tyre Pressure (bar / psi) |
|---|---|---|
| Land Cruiser (Full Load) | 2.8 bar / 41 psi | 3.2 bar / 46 psi |
| Nissan Sunny | 2.3 bar / 33 psi | 2.2 bar / 32 psi |
| MG ZS EV | 2.5 bar / 36 psi | 2.5 bar / 36 psi |

عندي تويوتا كورولا 2022 وأقيس الضغط أسبوعيًا. في الصيف، إذا ضبطته على 33 psi (2.3 بار) في الصباح الباكر، يرتفع بسهولة إلى 36 أو 37 psi (حوالي 2.5 بار) بعد رحلة من الشارقة إلى دبي في الزحام. أنا ألتزم بـ 32 psi (2.2 بار) باردة في الصيف و 34 psi (2.35 بار) في الشتاء. هذا يعطيني توازن جيد بين الراحة على الطرق واقتصاد الوقود، أحصل على حوالي 16 كم/لتر مع بنسبيكل 95.

عندي تويوتا كورولا 2022 وأقيس الضغط أسبوعيًا. في الصيف، إذا ضبطته على 33 psi (2.3 بار) في الصباح الباكر، يرتفع بسهولة إلى 36 أو 37 psi (حوالي 2.5 بار) بعد رحلة من الشارقة إلى دبي في الزحام. أنا ألتزم بـ 32 psi (2.2 بار) باردة في الصيف و 34 psi (2.35 بار) في الشتاء. هذا يعطيني توازن جيد بين الراحة على الطرق واقتصاد الوقود، أحصل على حوالي 16 كم/لتر مع بنسبيكل 95.

أرى الكثير من السيارات في الورشة ذات إطارات مهترئة من الجانبين بسبب الضغط المنخفض. العملاء لا يدركون أن المكيف يعمل طوال الوقت والقيادة في المدينة مع توقف متكرر تزيد الحمل على الإطارات. نصيحتي: افحص الضغط كل أسبوعين على الأقل، وزد 2 إلى 3 psi فوق التوصية الدنيا المذكورة في دليل المالك لمواجهة حرارة الصيف. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي التي تخرج إلى الصحراء، يجب تخفيض الضغط بشكل كبير في الرمال، أحيانًا إلى 18 psi (1.2 بار) لزيادة سطح التماس، لكن تذكر أن تضخه مرة أخرى فور العودة إلى الأسفلت.

كمدير معرض سيارات مستعملة، أول ما أتفقده في أي سيارة قادمة هو تاريخ وضغط الإطارات. إطارات منتفخة بشكل زائد لفترات طويلة تفقد مرونتها وتظهر تآكلًا في المنتصف، مما يقلل من قيمتها. إطارات ذات ضغط منخض تسبب اهتراء غير منتظم وتشير إلى إهمال عام في الصيانة. هذه العيوب تخفض سعر البيع فورًا بمقدار 1000 إلى 2000 درهم لأنها تعطي انطباعًا سيئًا للمشتري المطلع. سجل يظهر فحوصات ضغط منتظمة يزيد الثقة.

للقيادة على الكثبان مع نيسان باترول أو لاند كروزر، قاعدة الإبهام هي تخفيض الضغط إلى حوالي 20 psi (1.4 بار). هذا يمنحك البصمة الأوسع اللازمة للتغلب على الرمال الناعمة. لكن بعد الخروج من الصحراء مباشرة، قبل السير على الطريق السريع، توقف في محطة الوقود وارجع الضغط إلى الوضع الطبيعي، عادة حوالي 35 psi (2.4 بار) للأمام و 40 psi (2.8 بار) للخلف إذا كانت السيارة محملة. القيادة بضغط منخفض على الأسفلت تؤدي إلى ارتفاع حرارة الإطار ويمكن أن تتسبب في انفجاره على طريق جبل جيس الملتوي.










