الإجابة القصيرة هي أن السيارة الهجينة توفر توفيراً ملموساً في الوقود في ظروف القيادة اليومية في الإمارات، خاصة في زحام ساعة الذروة، لكن الفائدة تتضاءل على الطرق السريعة المفتوحة أو في القيادة الصحراوية. تظهر بيانات حقيقية من مستخدمين في الدولة أن نسبة التوفير تتراوح عملياً بين 30% إلى 40% مقارنة بنظيرتها ذات محرك البنزين التقليدي، عند القيادة في مزيج من زحام دبي والطرق الداخلية بالمدينة.
بناءً على تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول أنماط الحركة، ودراسات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات لكفاءة الطاقة في قطاع النقل، يمكن وضع تقدير عملي للتكلفة. لنأخذ مثال تويوتا كامري هايبرد (موديل 2023) مقارنة بكامري بنزين (نفس الموديل). في ظروف مشابهة لتنقلات يومية بين دبي والشارقة (نصف المسافة في زحام، والنصف الآخر على طريق الشيخ زايد):
| المعيار | كامري هايبرد (Special 95) | كامري بنزين (Special 95) |
|---|
| متوسط الاقتصاد في الوقود (مختلط) | 18.5 كم/لتر | 13.0 كم/لتر |
| تكلفة الوقود شهرياً (لقطع 2000 كم) | ~ 297 درهم | ~ 423 درهم |
- التوفير الشهري في الوقود: حوالي 126 درهم إماراتي.
- التوفير السنوي (لقطع 24,000 كم): حوالي 1,512 درهم.
هذا الرقم لا يشمل التكلفة الأولية الأعلى للسيارة الهجينة، ولا يأخذ في الاعتبار الاستهلاك الأعلى للبنزين في الصيف مع تشغيل المكيف باستمرار، والذي يؤثر على كلا النوعين ولكن قد يكون تأثيره نسبياً أقل على الهجينة في حالات الوقوف المتكرر. التقدير الأكثر واقعية للتكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على 5 سنوات، مع احتساب الاستهلاك السريع لسيارات البنزين الفاخرة الكبيرة في السوق المحلي، يجعل الهجينة خياراً أكثر معقولية للأسرة التي تقطع مسافات متوسطة داخل المدن.
