
In the UAE, calculating the total cost of ownership (TCO) for a car requires considering the purchase price, fuel, insurance, maintenance, registration renewal (RTA/MOI fees), and depreciation over your intended ownership period. For a typical 3-year, 90,000 km ownership, depreciation is often the largest single cost, followed by fuel. Based on common GCC-spec models and 2024 data, the annual cost can range significantly.
For example, let's estimate the TCO for a new 2025 Corolla (priced around AED 75,000) versus a 2025 Toyota Land Cruiser V6 (priced around AED 350,000) over 3 years/90,000 km in Dubai. A simplified annual breakdown for the Corolla might look like this, incorporating estimates from local dealerships and insurer benchmarks:
| Cost Component | Toyota Corolla (Annual Estimate) | Toyota Land Cruiser (Annual Estimate) |
|---|---|---|
| Depreciation | ~AED 9,000 | ~AED 35,000 |
| Fuel (Special 95, 15 km/l vs. 8 km/l) | ~AED 7,200 | ~AED 13,500 |
| Insurance (Comprehensive) | ~AED 2,500 | ~AED 7,000 |
| Maintenance & Servicing | ~AED 1,800 | ~AED 4,500 |
| RTA Registration & Renewal | ~AED 800 | ~AED 1,200 |
| Estimated Annual Total | ~AED 21,300 | ~AED 61,200 |
The final cost-per-km for the Corolla in this scenario could be around AED 0.71, while the Land Cruiser could be around AED 2.04. Always get insurance quotes specific to your profile and factor in your actual monthly mileage, especially if dealing with heavy Dubai-Sharjah traffic.

من واقع عملي كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى أن معظم الناس ينسون عامل "الاستهلاك" أو "الهبوط في السعر". اشتريت سيارة كيا سبورتاج 2023 جديدة بسعر ٨٥ ألف درهم. بعد سنتين و٦٠ ألف كم، أفضل عرض في السوق المستعمل هو ٦٥ ألف. يعني خسرت ٢٠ ألف درهم، وهذا تقريبا ٨٣٣ درهم شهريا قبل حتى ما أحسب البنزين والتأمين. السيارة اليابانية مثل تويوتا أو نيسان تهبط أقل، خاصة الموديلات المطلوبة مثل لاندكروزر وباترول.

من واقع عملي كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى أن معظم الناس ينسون عامل "الاستهلاك" أو "الهبوط في السعر". اشتريت سيارة كيا سبورتاج 2023 جديدة بسعر ٨٥ ألف درهم. بعد سنتين و٦٠ ألف كم، أفضل عرض في السوق المستعمل هو ٦٥ ألف. يعني خسرت ٢٠ ألف درهم، وهذا تقريبا ٨٣٣ درهم شهريا قبل حتى ما أحسب البنزين والتأمين. السيارة اليابانية مثل تويوتا أو نيسان تهبط أقل، خاصة الموديلات المطلوبة مثل لاندكروزر وباترول.

كمسؤول عن أسطول من ١٥ سيارة تأجير في أبوظبي، أهم نقطة هي تكاليف الصيانة غير المتوقعة. نعتمد على سيارات مثل تويوتا كامري وهيونداي توسان. سيارة كامري ٢٠٢١ قطعت ١٢٠ ألف كم على طريق أبوظبي-دبي، وكل صيانتها كانت حسب الجدول في الوكيل: تغيير زيت وفلاتر كل ١٠ آلاف كم (حوالي ٥٠٠ درهم)، وإطارات جديدة عند ٨٠ ألف كم (١٢٠٠ درهم). لكن سيارة أوروبية في الأسطول كانت تحتاج قطع غيار باهظة خارج الضمان. التخطيط للمصروف الشهري يجب أن يشمل بند للصيانة الروتينية و٥٠٠-١٠٠٠ درهم إضافية للطوارئ.

نصيحتي كمستشار : لا تنظر فقط لسعر البوليصة السنوي. اقرأ البنود الصغيرة. بعض البوالص الرخيصة في دبي يكون فيها "حصة المشترك" (excess) عالية جدا، قد تصل ٢٥٠٠ درهم لكل حادث. يعني لو صدمت عمود مواقف وتكلفة الإصلاح ٣٠٠٠ درهم، أنت تدفع ٢٥٠٠ منهم. البوليصة الشاملة الجيدة من شركة معتمدة من MOI UAE قد تكلف أكثر قليلا لكن الحصة تكون ٥٠٠ درهم، وهذا يوفر عليك كثير على المدى الطويل.

عندي تجربة عملية مع سيارتين. الأولى هونداي النترا ٢٠٢٠ (بنزين سبيشال ٩٥) والثانية تويوتا هايلكس ٢٠٢٢ (ديزل). النترا اقتصادية في المدينة (حوالي ١٤ كم/لتر) لكن ضعيفة على طريق العين السريع مع المكيف. الهيلكس تستهلك ديزل أكثر (١١ كم/لتر) لكن تكلفة الديزل للتر أقل، وقوة المحرك أفضل في الصيف. الحسبة النهائية: تكلفة البنزين مقابل الديزل لكل كم متقاربة، لكن راحة القيادة في الهيلكس مع حرارة ٤٥ درجة مئوية لا تقارن. اختيار الوقود يعتمد على طبيعة استخدامك أكثر من سعر اللتر.










