كم تستهلك السيارة الكهربائية من الكهرباء لكل 100 كيلومتر في الإمارات؟

[OLouis]

في الظروف الاعتيادية للإمارات، تستهلك السيارة الكهربائية ما بين 18 إلى 25 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر. هذا هو الاستهلاك النموذجي على طرق مثل طريق الشيخ زايد السريع مع تشغيل مكيف الهواء، وهو العنصر الأساسي هنا. وفقاً لتقرير حديث حول كفاءة المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن متوسط كفاءة أسطول السيارات الكهربائية الخفيفة المسجلة يقترب من 6.5 كم/كيلوواط ساعة، وهذا يعادل حوالي 15.4 كيلوواط ساعة/100 كم. لكن هذه الأرقام المثالية قد ترتفع بشكل كبير. تؤكد وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) أن درجات الحرارة المرتفعة في الصيف (أعلى من 40°C) والاعتماد المستمر على التكييف القوي يمكن أن يزيدا من الاستهلاك بنسبة 30% إلى 40%، ليصل إلى 23-35 كيلوواط ساعة/100 كم. التكلفة الشهرية الفعلية تعتمد على أسعار الكهرباء المحلية؛ في دبي، بتعرفة 0.33 درهم/كيلوواط ساعة لشريحة التجاري (التي قد تنطبق على بعض المستخدمين)، تكلفة القيادة لمسافة 100 كم تتراوح بين 6 إلى 11.5 درهم. بالمقارنة، سيارة بنزين متوسطة تستهلك 8 لتر/100 كم من Special 95 بسعر 3.1 درهم للتر تقريباً، مما يجعل التكلفة حوالي 24.8 درهم لنفس المسافة. تظهر حسابات التكلفة لكل كيلومتر تفوقاً واضحاً للكهرباء، رغم أن التكلفة الإجمالية للملكية تتأثر بقيمة إعادة البيع المنخفضة نسبياً للسيارات الكهربائية المستعملة في سوق السيارات الخليجي (GCC-spec) حالياً.

[WalkerRose]

كـ سائق أوبر في دبي، الأميال التي أقطعها عالية جداً. أجربت سيارة Nissan Leaf لمدة 8 أشهر. في القيادة الحضرية مع الكثير من التوقف والانطلاق، كان متوسط الاستهلاك لا يقل عن 20 كيلوواط ساعة/100 كم. المشكلة الحقيقية كانت في أوقات الانتظار الطويلة بين الرحلات، حيث يجب ترك المكيف يعمل للحفاظ على برودة المقصورة للعميل التالي، وهذا يستنزف البطارية بسرعة دون قطع مسافة. الشحن السريع خلال النهار أصبح روتيناً، لكن تكلفته من محطات DEWA أعلى قليلاً من الشحن المنزلي ليلاً. وبالرغم من ذلك، فإن التوفير في وقود Special 95 مقارنة بسيارتي السابقة Toyota Corolla كان ملحوظاً جداً على المدى الطويل.

[HenryLee]

كـ سائق أوبر في دبي، الأميال التي أقطعها عالية جداً. أجربت سيارة Nissan Leaf لمدة 8 أشهر. في القيادة الحضرية مع الكثير من التوقف والانطلاق، كان متوسط الاستهلاك لا يقل عن 20 كيلوواط ساعة/100 كم. المشكلة الحقيقية كانت في أوقات الانتظار الطويلة بين الرحلات، حيث يجب ترك المكيف يعمل للحفاظ على برودة المقصورة للعميل التالي، وهذا يستنزف البطارية بسرعة دون قطع مسافة. الشحن السريع خلال النهار أصبح روتيناً، لكن تكلفته من محطات DEWA أعلى قليلاً من الشحن المنزلي ليلاً. وبالرغم من ذلك، فإن التوفير في وقود Special 95 مقارنة بسيارتي السابقة Toyota Corolla كان ملحوظاً جداً على المدى الطويل.

[ChristianLee]

ندير أسطولاً صغيراً يحتوي على بعض سيارات Hyundai Kona Electric. بناءً على بيانات القيادة الفعلية التي جمعناها على مدار 12 شهراً الماضية في مختلف إمارات الدولة، فإن متوسط الاستهلاك السنوي المجمع يقع عند 21.5 كيلوواط ساعة/100 كم. هذا الرقم يشمل جميع الفصول وأنماط القيادة. لقد وجدنا أن تدريب السائقين على القيادة بسلاسة وتجنب التسارع المفاجئ، بالإضافة إلى برمجة الشحن ليلاً عندما تكون درجات الحرارة الخارجية أقل (وبالتالي كفاءة الشحن أعلى)، ساعد في تحسين هذا المتوسط بنحو 8% مقارنة بالعام الأول. التحدي الأكبر يبقى في السيارات المخصصة للمهام التي تتطلب فترات انتظار طويلة مع المحرك (والمكيف)يعمل، مثل خدمات التوصيل في بعض المناطق، حيث يمكن أن يتضاعف الاستهلاك النسبي لكل كيلومتر فعلي.