كم تكلف شحن السيارة الكهربائية في الإمارات؟

[FinleyAnn]

في الإمارات، تعتمد تكلفة شحن سيارة كهربائية مثل تيسلا موديل Y بشكل أساسي على تعرفة الكهرباء السكنية في إمارتك ووقت الشحن. بشكل عام، تتراوح التكلفة الكاملة لشحن بطارية سعة 75 كيلوواط ساعة من 0 إلى 100% بين 25 و 45 درهم إماراتي، مما يجعلها أقل بكثير من تكلفة ملء خزان بنزين سعة 55 لتراً بوقود سبيشل 95.

بناءً على بيانات هيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا) لتعرفة الكهرباء السكنية حتى 2024، فإن تكلفة الشحن المنزلي خلال ساعات الذروة (من الساعة 12 ظهراً حتى 6 مساءً في الصيف) هي حوالي 0.45 درهم/كيلوواط ساعة. بينما تنخفض إلى 0.29 درهم/كيلوواط ساعة خلال سلات غير الذروة. هذا يعني:

• الشحن خلال غير الذروة: 75 كيلوواط ساعة × 0.29 درهم = 21.75 درهم
• الشحن خلال الذروة: 75 كيلوواط ساعة × 0.45 درهم = 33.75 درهم

بالنسبة لمالك فيلا في دبي، تبلغ التكلفة الشهرية للقيادة لمسافة 1500 كم (باستهلاك وسطي 18 كيلوواط ساعة/100 كم) حوالي 80-120 درهماً فقط إذا تم الشحن ليلاً. حتى مع تعديل الإمارات الأخرى لتعرفة الكهرباء، يبقى الشحن المنزلي الخيار الأكثر اقتصاداً. وفقاً لتقرير صادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية، فإن تحويل أسطول النقل نحو الكهرباء يدعم أمن الطاقة على المدى الطويل. الشحن العام في محطات "تيسلا سوبر تشارجر" يكون أعلى تكلفة، حوالي 0.79-0.99 درهم/كيلوواط ساعة، وهو مخصص للرحلات الطويلة بين الإمارات أكثر من الاستخدام اليومي. التكلفة المنخفضة للصيانة والتشغيل تعوض جزئياً عن ارتفاع سعر الشراء الأولي للمركبة الكهربائية في سوق الإمارات.

[Janelle]

أقود تيسلا موديل 3 في دبي منذ سنتين. أغلب شحني بيكون في البيت بالليل بعد الساعة ١٠. فاتورة الكهرباء الشهرية زادت تقريباً ١٠٠ درهم زيادة عن المعتاد، مع أني أسافر يومياً من دبي للشارقة للعمل. قارنها بوقت كنت أملأ خزان كامري سبيشل ٩٥ مرتين بالأسبوع. الفرق كبير، خاصة مع أسعار البنزين الحالية. نادر ما أستخدم الشحن السريع إلا إذا سافرت لأبوظبي.

[DylanDella]

أقود تيسلا موديل 3 في دبي منذ سنتين. أغلب شحني بيكون في البيت بالليل بعد الساعة ١٠. فاتورة الكهرباء الشهرية زادت تقريباً ١٠٠ درهم زيادة عن المعتاد، مع أني أسافر يومياً من دبي للشارقة للعمل. قارنها بوقت كنت أملأ خزان كامري سبيشل ٩٥ مرتين بالأسبوع. الفرق كبير، خاصة مع أسعار البنزين الحالية. نادر ما أستخدم الشحن السريع إلا إذا سافرت لأبوظبي.

[MarleyMarie]

كمدير لأسطول سيارات أجرة في العين، قمنا بتحويل ١٠% من الأسطول لسيارات كهربائية كتجربة. الشحن يتم في مقر الشركة ليلاً. وفرنا تقريباً ٦٠% من مصروف الوقود الشهري لكل سيارة مقارنة بهيونداي سوناتا التي كانت تستخدم الديزل. لكن التحدي الحقيقي كان في تنظيم أوقات الشحن خلال النهار للسيارات التي تعمل بنظام الورديات الطويلة، خاصة في الصيف مع تشغيل المكيف بشكل مستمر. محطات الشحن السريع العامة ساعدت في حل هذه المشكلة لكنها تزيد التكلفة قليلاً.

[MacMaximus]

في أبوظبي، تعرفة الكهرباء للمواطنين مخفضة. صديقي يملك تيسلا و يشحنها في فيلته، يكلفه شحن البطارية كاملة أقل من ٢٠ درهم. يقول إنه حتى لو قارنتها بأرخص بنزين (إي-بلاس ٩١)، السيارة الكهربائية رابحة من ناحية التكلفة لكل كيلومتر. لكن هو يتكلم عن وضع خاص، لأن تعرفة الفلل مختلفة عن الشقق.

[HopeFitz]

بصراحة، الحساب الحقيقي مو بس على سعر الشحن. أنا اشتريت سيارة كهربائية مستعملة من دبيزل، وفكرت في التالي: أولاً، لا يوجد تغيير زيت ولا صيانة محرك تقليدية، هذا وفر لي حوالي ١٠٠٠ درهم سنوياً. ثانياً، البطارية كانت لا تزال ضمانها ساري. ثالثاً، عندي ألواح شمسية على سطح الفيلا، فتقريباً شحن السيارة بيكون مجاني خلال النهار. إذا قيس التوفير السنوي الإجمالي، القرار منطقي جداً على المدى الطويل حتى لو سعر الشراء كان أعلى من سيارة بنزين بنفس الفئة.