محرك نيسان سلفي الكلاسيكي في سوق الإمارات هو محرك سداسي الأسطوانات (V6)، وليس رباعي الأسطوانات كما قد يُذكر خطأً في بعض المصادر. النموذج الأكثر شيوعًا هنا، خاصةً من فئة (GCC-spec) بين عامي 2007 و2012، كان مزودًا بمحرك VQ35DE سعة 3.5 لتر. يعطي هذا المحرك قوة تبلغ حوالي 270 حصان وعزم دوراني يصل إلى 350 نيوتن متر، وهو ما يتناسب مع القيادة الطويلة على طريق الشيخ زايد والظروف الحارة حيث يحتاج السائق إلى استجابة فورية عند التسارع للتجاوز. وفقًا لإحصاءات سابقة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن السيارات ذات المحركات السداسية والثمانية كانت تشكل النسبة الأكبر من أسطول السيارات الخاصة المسجلة، مما يعكس تفضيل السوق المحلي للأداء الموثوق.
| المحرك | عدد الأسطوانات | الحصان (hp) | عزم الدوران (Nm) | الوقود الموصى به (الإمارات) |
|---|
| VQ35DE | 6 (V6) | ~270 | ~350 | سوبر 98 |
| محركات رباعية (غير متوفرة في الموديلات الكلاسيكية الرئيسية) | 4 | - | - | - |
عند حساب تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) في الإمارات، فإن محرك الـ V6 هذا يستهلك وقودًا بمعدل يقارب 7-8 كم/لتر في القيادة المختلطة داخل مدينة دبي، مما يعني تكلفة وقود أعلى مقارنة بالسيارات الأربع أسطوانات. على سبيل المثال، إذا كان سعر لتر سوبر 98 حوالي 3.10 درهم، فإن تكلفة الوقود لكل كيلومتر تقترب من 0.44 درهم. يجب أيضًا وضع انخفاض القيمة السنوية (annual depreciation) في الاعتبار، حيث أن السيارات كبيرة المحرك مثل السلفي V6 تشهد انخفاضًا في القيمة أسرع قليلًا في سوق اليوم الذي يتجه نحو الاقتصاد في الاستهلاك والمركبات الكهربائية، وذلك وفقًا لتقارير تجار السيارات المستعملة في دبي. ومع ذلك، فإن متانة المحرك وثقله تجعل القيادة أكثر استقرارًا وسلاسة على الطرق السريعة بين الإمارات.
