بشكل عام، تحتوي السيارة السيدان العادية المتوفرة في أسواق الإمارات على 13 لوحًا خارجيًا رئيسيًا في هيكلها الخارجي. هذا العدد القياسي ينطبق على سيارات مثل تويوتا كامري، نيسان صني، وهيونداي النترا، وهي السيارات الأكثر انتشارًا على طرقات الإمارات. تشمل هذه الألواح: المصد الأمامي والخلفي، ولوحا الجناح الأماميين (يمين ويسار)، والأبواب الأربعة، ولوحا الجناح الخلفيين، وغطاء المحرك (الكبوت)، وغطاء الصندوق الخلفي، وسقف السيارة. بالنسبة للسيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد يزيد العدد قليلًا بسبب الأجزاء الإضافية مثل الواحات الواقية للعجلات أو الفتحات الجانبية.
تكلفة استبدال هذه الألواح تختلف بشكل كبير. وفقًا لتقديرات ورش تصليح مركبة في دبي والشارقة، يمكن أن تتراوح تكلفة استبدال اللوح الواحد (بما في ذلك الطلاء والتركيب) بين 1,500 إلى 7,000 درهم إماراتي، ويعتمد ذلك على طراز السيارة ومكان التصنيع. على سبيل المثال، استبدال باب تويوتا كورولا 2022 قد يكلف حوالي 2,200 درهم، بينما قد يصل سعر مصد أمامي لمرسيدس فئة C إلى 6,500 درهم أو أكثر.
| Body Panel | Average Repair Cost (AED) | Typical Repair Time |
|---|
| Front Bumper | 1,800 - 4,500 | 1-2 days |
| Door Panel | 2,200 - 5,000 | 1-2 days |
| Rear Quarter Panel | 2,500 - 6,000 | 2-3 days |
- التكلفة التقديرية لإصلاح جميع الألواح الخارجية: قد تتجاوز 45,000 درهم لسيارة سيدان عائلية.
- العامل الأكبر في التكلفة: سعر قطعة الغيار الأصلية (Genuine Part) مقابل المقلدة أو المُعاد تصنيعها.
- تأثير الإصلاح على قيمة السيارة: أي إصلاح رئيسي للألواح يقلل من قيمة إعادة البيع، وتسجيل الحادث في تقرير المركبة (Vehicle Inspection Report) من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) يزيد من هذا التأثير السلبي.
تؤثر مواصفات الخليج (GCC-spec) على متانة بعض هذه الألواح، حيث تكون طلاءاتها أحيانًا أكثر مقاومة للخدوش الناتجة عن الطرق الرملية وحرارة الشمس فوق 40 درجة مئوية. ذكرت الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس لدول مجلس التعاون (GSO) معايير لمقاومة الصدأ والتآكل تنطبق على هياكل السيارات المباعة في المنطقة. عمومًا، يعد الحفاظ على الهيكل الخارجي سليمًا أمرًا بالغ الأهمية لأمان الهيكل (Structural Safety) ولتجنب الخسائر الكبيرة في القيمة، خاصة في سوق السيارات المستعملة النشط في الإمارات.
