
في مناخ الإمارات الصيفي، لا ينبغي ترك السيارة تحت أشعة الشمس المباشرة لأكثر من 30 دقيقة بشكل مستمر. وفقًا لبيانات صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) من تقارير السلامة المرورية، يمكن أن ترتفع درجة الحرارة داخل مقصورة السيارة المتوقفة تحت الشمس إلى 70°م في خلال ساعة عندما تكون درجة الحرارة الخارجية 45°م، وهو ما يتجاوز بكثير حدود تحمل العديد من المواد المستخدمة في السيارات المطابقة لمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec). يؤدي التعرض المطول لبضع ساعات فقط يوميًا على مدى أسابيع إلى تلف تراكمي سريع.
| Exposure Duration (in UAE Summer) | Primary Risks & Estimated Impact |
|---|---|
| 30 minutes to 2 hours | ارتفاع شديد لحرارة المقصورة، إجهاد على أنظمة التبريد عند التشغيل، بدء انبعاث مركبات عضوية متطايرة (VOCs) من المواد الداخلية. |
| 2 to 6 hours (daily commute pattern) | تلف مطاط الأختام والنوافذ، بدء بهتان طلاء الهيكل (خاصة الألوان الداكنة)، تسارع شيخوخة الجلد واللدائن في المقصورة. |
| 6+ hours (regular daily exposure) | تشقق أو تقشر الطلاء، تلف كامل لوحة القيادة وشاشات اللمس، جفاف وإضعاف إطارات المطاط، ارتفاع ملحوظ في مخاطر الأعطال الكهربائية. |
لذلك، فإن أفضل ممارسة هي تجنب ركن السيادة تحت الشمس المباشرة لأكثر من نصف ساعة خلال فترات الذروة الحرارية. إذا كان الركن الطويل ضروريًا، فإن استخدام واقي الشمس (عاكس) عالي الجودة للزجاج الأمامي، وتغطية المقاعد، واختيار مواقف مظللة هي إجراءات وقائية أساسية وموصى بها من قبل سلطات النقل المحلية للحفاظ على سلامة المركبة وقيمتها.

كمالك لسيارة تويوتا كورولا 2020 في الشارقة، أتعامل مع هذا يوميًا. إذا اضطررت لترك السيارة في موقف عملي المكشوف، أحاول ألا تتجاوز المدة ساعة. حتى خلال هذا الوقت القصير، يصبح المقود والمقاعد ساخنة لدرجة عدم القدرة على لمسها. لاحظت أن اللون الأسود للوحة العدادات بدأ يبهت قليلاً بعد سنتين فقط من هذا الروتين. أنصح باستخدام غطاء مقصورة داخلي خفيف إذا كان الركن تحت الشمس حتميًا.

أعمل كمدير ورشة في دبي لأكثر من 15 عامًا. الضرر لا يقتصر على المظهر. أكثر المشاكل شيوعًا نراها هي جفاف وتصلب أختام أبواب ونوافذ السيارات التي تركن تحت الشمس باستمرار، خاصة سيارات الأجرة أو سيارات الشركات. هذا يؤدي إلى تسرب هواء وضوضاء عند القيادة على طريق الشيخ زايد السريع، ويدخل الغبار بسهولة خلال العواصف الرملية. تكلفة استبدال جميع أختام باب سيارة سيدان عادية تبدأ من 700 درهم إماراتي مع العمالة. تدهور أختام الأبواب هو أول مؤشر على أضرار الشمس الدائمة. نوصي دائمًا بترطيب هذه المطاطات بمنتجات متخصصة كجزء من الصيانة الدورية.

من وجهة نظر مستشار في أبوظبي، التعرض الطويل للشمس هو عامل خطر غير مباشر. لا تدفع شركات التأمين تعويضًا عن بهتان الطلاء، ولكننا نرى زيادة في مطالبات "حريق ذاتي" للمركبات القديمة خلال يوليو وأغسطس. الحرارة الشديدة تسرع من تقدم عمر الأسلاك الكهربائية الهشة وتزيد من ضغط بخار الوقود في الخزان. السيارات التي تزيد عمرها عن 10 سنوات والمتروكة باستمرار تحت الشمس هي الأكثر عرضة لمخاطر كهربائية. ننصح عملائنا بأخذ هذا في الاعتبار، خاصة لأصحاب الأساطيل.

كهاو للقفز على الكثبان، سيارتي (ميتسوبيشي باجيرو) تتعرض للشمس طوال رحلات نهاية الأسبوع في ليوا. الضرر الأكبر الذي لاحظته هو على القطع المضافة (الإضافات الخارجية). مثلاً، المصدات البلاستيكية بعد سنة تصبح هشة وتتشقق عند أول اصطدام خفيف. الإطارات (مقاس A/T) أيضاً تفقد مرونتها بسرعة أكبر إذا تركت منفوخة تحت الشمس الحارقة بين الرحلات. الحل الذي وجدته هو ركنها تحت شاحنة الظل المحمولة واستخدام واقي من الأشعة فوق البنفسجية مصمم للإطارات قبل الرحلات الطويلة. قطع الغيار غير الأصلية تتأثر بأشعة الشمس بشكل أسرع من أجزاء المصنع.










