في الإمارات، جميع السيارات الحديثة، سواء كانت تعمل بالبنزين أو الكهرباء، يُوصّل الطرف السالب (السلك الأسود عادة) من البطارية مباشرة الى هيكل السيارة (الشاسيه). هذا النظام القياسي، المعروف بـ "القطب السالب مؤرض"، يضمن سلامة الدائرة الكهربائية ويقلل من تآكل الهيكل. تفرض هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لوائح فنية واضحة بهذا الخصوص في عمليات الفحص الدوري، كما تشدد وزارة الداخلية (MOI UAE) على سلامة التركيبات الكهربائية في دليل معايير السلامة للمركبات. يعد هذا النظام مثالياً لظروف الإمارات القاسية، حيث تقلل مقاومة التوصيل المباشر من مخاطر ارتفاع درجة الحرارة في الأسلاك أثناء تشغيل التكييف لفترات طويلة في حر الصيف الذي يتجاوز 45 درجة مئوية.
| السيارة (موديل 2023) | نوع الوقود | توصيل البطارية |
|---|
| Toyota Land Cruiser VXR | Special 95 | القطب السالب مؤرض |
| Nissan Patrol Platinum | Super 98 | القطب السالب مؤرض |
| Tesla Model Y (مستوردة من أمريكا) | كهربائية | القطب السالب مؤرض |
| MG ZS EV | كهربائية | القطب السالب مؤرض |
| في سيناريو الملكية لمدة 5 سنوات، يغطي التوصيل الصحيح تكاليف الصيانة غير المتوقعة. سيارة تويوتا كامري 2022 تستخدم نظام القطب السالب المؤرض، مما يحافظ على استقرار النظام الكهربائي ويقلل من احتمالية تعطل الحساسات أو وحدة التحكم في المحرك (ECU) بسبب تذبذب التيار– وهو عطل شائع في السيارات القديمة– مما يوفر للمالك ما يقارب 1,500-2,000 درهم إماراتي على مدى عمر السيارة في إصلاحات كهربائية محتملة. هذا النظام الأساسي هو خط الدفاع الأول ضد الأعطال الكهربائية المفاجئة أثناء القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع. | | |
