
في صيف الإمارات، يمكن أن تصل درجة حرارة المقصورة الداخلية لسيارة متوقفة تحت الشمس المباشرة إلى 85 درجة مئوية أو أكثر عندما تتجاوز درجة الحرارة الخارجية 45 درجة مئوية، وذلك وفقًا لقياسات عملية. تختلف هذه القيمة بشكل كبير حسب لون السيارة ومواد التنجيد ونوع الزجاج. على سبيل المثال، في تجربة محاكاة أجرتها شرطة دبي (Dubai Police) ووزارة الداخلية (MOI UAE) خلال صيف 2023، أظهرت المقاييس أن لوحة القيادة في سيارة فاتحة اللون (أبيض/فضي) وصلت إلى 72°C، بينما تجاوزت 90°C في سيارة داكنة اللون (أسود/أزرق غامق) في نفس الظروف والموقع. هذا التفاوت الكبير يؤثر مباشرة على راحة الركاب وسلامة المكونات الداخلية.
| Vehicle Color (لون السيارة) | Simulated Dashboard Temp. (درجة حرارة لوحة القيادة) | Key Impact for UAE Drivers (التأثير الرئيسي) |
|---|---|---|
| Light (White/Silver) | ~72°C | أبطأ في ارتفاع الحرارة، تآكل أبطأ للمواد الداخلية. |
| Dark (Black/Dark Blue) | > 90°C | خطر حروق فوري، تسريع تشقق الجلد والبلاستيك. |

أقود نيسان صني موديل 2018 للعمل من الشارقة إلى دبي يوميًا. في يوليو الماضي، تركت هاتفي على مقعد الراكب تحت الشمس ساعة واحدة فقط، كانت الحرارة الخارجية 48°م. عندما عدت، تعطل الهاتف بسبب السخونة ولم يشتغل إلا بعد وضعه في الثلاجة! الآن لا أترك أي شيء من البلاستيك أو الإلكترونيات داخل السيارة أبدًا.

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، أول شيء أفحصه هو حالة لوحة القيادة والمقاعد. السيارات الداكنة اللون التي تُركَت بالخارج دائمًا تعاني من تشققات واضحة في الجلد والبلاستيك بعد سنتين فقط، خاصة الموديلات الشائعة مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج. هذه العيوب تخفض القيمة السوقية للسيارة بما لا يقل عن 3000-5000 درهم مقارنة بنفس الموديل المحفوظ في جراج. نصيحتي: استثمر في غطاء سيارة جيد أو أوقف في أماكن مظللة، فهذا يحافظ على قيمة أصل من أهم أصولك.

نحن نستخدم لاندكروزر للرحلات الصحراوية. حتى في الصيف، الحرارة داخل السيارة بعد التوقف في الصحراء تكون لا تطاق وقد تصل لمستويات خطيرة خلال 10 دقائق. الحل العملي الذي نتبعه هو فتح جميع الأبواب والنوافذ لمدة دقيقتين كاملتين قبل الركوب، مع تشغيل المكيف على أقصى درجة ونافذة السائق مفتوحة قليلًا لطرد الهواء الساخن أولًا. هذا الإجراء البسيط يحمي الأطفال والعائلة من صدمة الحرارة.

كسائق أوبر في دبي، سيارتي (كورولا 2021) تكون في الشمس أكثر من 8 ساعات يوميًا. جربت العديد من الحلول. واقي الشمس الأمامي (صن شيد) ضروري لكنه غير كاف. أكثر شيء فعّال كان تركيب فيلم عازل للحرارة (تينت) معتم ومرخص من هيئة الطرق والمواصلات (RTA) على النوافذ الجانبية والخلفية. التكلفة كانت حوالي 1200 درهم، لكن الفرق في درجة الحرارة عند العودة للسيارة واضح جدًا، والمكيف لا يحتاج للمستوى القصوى لتبريد المقصورة، مما وفر لي وقودًا على المدى الطويل.










