
في الإمارات، لتجنب تلف السيارة عند المرور على مطبّ (حفرة) على الطريق، يجب تخفيف السرعة إلى ما بين 8-10 كم/ساعة، وهو تقريبًا سرعة المشي. القوة التي تنتقل إلى التعليق والإطارات تتناسب مع مربع السرعة، لذا فإن المرور على نفس الحفرة بسرعة 30 كم/ساعة يضعف التأثير تسع مرات تقريبًا مقارنة بسرعة 10 كم/ساعة. سيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات هيكل قوي، لكن تصادمات السرعة العالية تؤدي إلى إصلاحات مكلفة في نظام التعليق والعجلات.
| السرعة التقريبية | خطورة الضرر الفوري (لـ GCC-spec SUV) | التكلفة التقديرية للإصلاح (AED) |
|---|---|---|
| 8-10 كم/ساعة | منخفضة جداً (ضرر طفيف إن وجد) | 0 - 500 (فحص فقط) |
| 20-30 كم/ساعة | متوسطة إلى عالية (انحراف العجلات، تلف الإطارات، تلف الصامولات) | 1,500 - 4,000 |
| 40+ كم/ساعة | عالية جداً (كسر في نابض أو صدمة، تشقق في الجنط) | 5,000+ |

كمدير أسطول في أبوظبي، لدينا 15 سيارة تويوتا كامري 2022 تستخدم بشكل يومي بين أبوظبي ودبي. خلال 18 شهراً، قطعنا متوسط 60،000 كم. أكبر مشكلة هي المطبّات على طريق الشيخ زايد أثناء ساعة الذروة. تعلم سائقونا أن يبطئوا إلى سرعة المشي عند المرور عليها. هذا قلل من حوادث انحراف العجلات بنسبة 70% تقريباً. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الإصلاحات. الصيانة الوقائية أرخص. فحص التعليق كل 20،000 كم ضروري.

كمدير أسطول في أبوظبي، لدينا 15 سيارة تويوتا كامري 2022 تستخدم بشكل يومي بين أبوظبي ودبي. خلال 18 شهراً، قطعنا متوسط 60،000 كم. أكبر مشكلة هي المطبّات على طريق الشيخ زايد أثناء ساعة الذروة. تعلم سائقونا أن يبطئوا إلى سرعة المشي عند المرور عليها. هذا قلل من حوادث انحراف العجلات بنسبة 70% تقريباً. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الإصلاحات. الصيانة الوقائية أرخص. فحص التعليق كل 20،000 كم ضروري.

أقود جيب باترول للرحلات البرية. المطبّات على الطرق المعبدة أمر، والحفر الرملية في البر أمر آخر. على الأسفلت، أتوقف تقريباً إذا كان المطبّ عميقاً. سرعة 10 كم/ساعة هي الحد الأقصى. في البر، أستخدم نظام الدفع الرباعي وأخفض ضغط الإطارات. الضرر الأكثر شيوعاً الذي أراه في سيارات النادي هو تمزق “كوشنات” (صدادات) التعليق بسبب الصدمات القوية. إصلاحها في دبي قد يكلف 1200 درهم للقطعة الواحدة. تجنب المطبّات يوفر مالاً ووقتاً.

في معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أفحصه تحت السيارة هو “البوشات” والصدمات الأمامية. نيسان صني أو تويوتا يارس التي كانت تسير في ط










