مركز القفل في السيارة، الذي يُعرف غالبًا باسم "جهاز التحكم في الأبواب"، هو وحدة تحكم إلكترونية صغيرة تُركب عادةً تحت لوحة القيادة. في السيارات الحديثة المتوفرة في الإمارات مثل تويوتا كامري، نيسان ساني، هيونداي توسان، وكيا سبورتاج، تبدأ هذه الوحدة العمل عند الضغط على زر في المفتاح الذكي أو مفتاح الإشعال، حيث ترسل إشارة كهربائية إلى "مشغلات" (أوكتواتورز) مثبتة في كل باب. تعمل هذه المشغلات على تحريك المزلاج الميكانيكي للباب للقفل أو الفتح. تعتمد موثوقية النظام ككل بشكل كبير على جودة هذه المشغلات، خاصة مع الظروف المحلية القاسية كالغبار ودرجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف، والتي قد تؤدي إلى تلفها بمرور الوقت.
يشمل النظام المتطور في معظم السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) ثلاث وظائف رئيسية مصممة خصيصًا لظروف القيادة وحالات الطوارئ المحلية:
- القفل التلقائي عند السرعة: يقوم النظام بقفل جميع الأبواب تلقائيًا بمجرد أن تصل السرعة إلى حوالي 20 كم/ساعة، وهي ميزة مهمة للسلامة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد.
- فتح الطوارئ بعد التصادم: وفقًا لإرشادات السلامة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، تطلق العديد من السيارات المفاتيح الكهربائية للأبواب تلقائيًا في حالة حدوث تصادم قوي لتمكين ركاب السيارة أو فرق الإنقاذ من فتح الأبواب. يؤكد وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) على أهمية هذه الميزة في تقاريرها المتعلقة بسلامة المركبات.
- التحكم الثانوي (أو المزدوج): في الطرازات الفاخرة مثل لكزس LX أو تويوتا لاند كروزر، يؤدي الضغط مرتين على زر القفل إلى تفعيل وضع أمن إضافي يعزل آلية الفتح الداخلي للأبواب، مما يوفر طبقة حماية إضافية.
يتم دمج النظام بشكل متزايد مع تقنيات أخرى. في السيارات الكهربائية والهجينة المزودة بمقبس شحن، مثل بعض فئات هيونداي آيونيك 5، قد يمنع القفل المركزي فتح غطاء منفذ الشحن أثناء القيادة لمنع الأضرار. تشير بيانات إحصائيات الأسطول المتاحة حتى عام 2023 إلى أن تكلفة استبدال مشغل باب واحد في سيارة عائلية شائعة في السوق المحلية تتراوح بين 150 إلى 400 درهم إماراتي، اعتمادًا على الموديل وقطع الغيار الأصلية أو البديلة.
