
يمكن أن تكون أي شقوق أو خدوش في جنط الإطار الناتجة عن اصطدامه بحافة الرصيف حادة في الإمارات، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تسبب تمدد الهواء. لا يوجد "عمق آمن" محدد، فالخطر يكمن في إتلاف طبقة الكورد التي تمنح الإطار قوته. حتى الخدش السطحي الذي يكشف خيوط الكورد (النسيج الأسود) يعني أن الإطار لم يعد آمناً ويجب استبداله فوراً. تذكر أن "الجدار الجانبي" هو الجزء الأضعف في الإطار ولا يمكن إصلاحه.
توصي RTA Dubai باستبدال الإطار عند أول علامة على تلف الجدار الجانبي. وجدت MOI UAE أن الإطارات التالفة كانت عاملاً مساهماً في عدد من الحوادث الخطيرة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. تقديرياً، قد تصل تكلفة استبدال إطار واحد لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر (موديل 2023) إلى حوالي 800 درهم. إذا قمت بحساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للإطارات الأربعة، فمن الأكثر اقتصاداً استبدال الإطار التالف بدلاً من المخاطرة بانفجاره، مما قد يؤدي إلى أضرار أكبر في الجنط أو فقدان السيطرة على السرعات العالية.

مررت بتجربة مع خدش في جنط الإطار على نيسان باترول 2019 أثناء قيادتي في إمارة الشارقة. لم يكن الخدش عميقاً (حوالي 2-3 ملم) لكنه كان واضحاً. طلب مني الميكانيكي فحصه أسبوعياً. بعد شهرين من القيادة اليومية من دبي إلى الشارقة في الزحام، لاحظت انتفاخاً صغيراً بجانب الخدش. غيرت الإطار في الحال. التجربة علمتني أن الخدش، ولو بسيطاً، يضعف التركيبة مع مرور الوقت تحت ضغط الطرق والحرارة.

أعمل ميكانيكياً في دبي لأكثر من 15 عاماً. للأسف، العديد من العملاء يستخفون بخدوش جنط الإطار. هذه ليست مسألة عمق، بل هي مسألة سلامة هيكلية. الحرارة العالية في الصيف (تصل إلى 45° مئوية وأكثر) والاستخدام المكيف لفترات طويلة تزيد الضغط على نقطة الضعف هذه. في معظم الحالات التي أراها، حتى الخدوش التي تبدو طفيفة تخفي ضرراً في طبقات الكورد الداخلية. نصيحتي: إذا كان بإمكانك رؤية أي نسيج أسود داخل الخدش، أو إذا كان الخدش أطول من ظفر إصبعك، فلا تتردد في الاستبدال. السلامة لا تحتمل الانتظار.










