
في الإمارات، تختلف تكلفة شحن السيارة الكهربائية في محطات الشحن العامة بشكل كبير، وتتراوح عادةً بين 0.35 إلى 0.60 درهم إماراتي لكل كيلوواط ساعة، مع اعتماد السعر النهائي على المزود والموقع وسرعة الشحن. وفقاً لبيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure)، فإن متوسط تكلفة شحن سيارة كهربائية ذات بطارية 60 كيلوواط ساعة بالكامل في محطة شحن سريع (DC) تبلغ حوالي 30 درهماً، مقارنة بما يقارب 90 درهماً لملء خزان بنزين سعة 60 لتراً من فئة "سوبير 98". هذا الفرق في التكلفة التشغيلية هو أحد الركائز الأساسية لتوفير التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). على سبيل المثال، لسيارة تسلا موديل 3 أو بي واي دي أتتو 3 التي تقطع حوالي 15,000 كم سنوياً في ظروف قيادة إماراتية تشمل استخدام المكيف المكثف، قد تصل التكلفة السنوية للشحن المنزلي (باستخدام تعرفة "ديوا" السكنية) إلى حوالي 1,800 درهم، بينما ترتفع إلى نحو 3,600 درهم عند الاعتماد الكامل على الشحن العام السريع. بالمقابل، تكلفة الوقود لسيارة سيدان متوسطة ذات كفاءة 12 كم/لتر ستكون حوالي 6,750 درهماً سنوياً. يجب الأخذ في الاعتبار أن انخفاض تكلفة الطاقة يقابله استهلاك أعلى للإطارات بسبب الحرارة والأسطح الطرقية، وتكاليف دورية لنظام التبريد في البطارية، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C في الصيف.

أشحن سيارتي ZS EV بشكل أساسي في مراكز التسوق الكبيرة مثل دبي مول أو مول الإمارات. العديد منها يوفر شواحن لمدة ساعتين مجاناً مع التحقق من فاتورة التسوق. هذا مثالي لساعات التسوق أو العشاء. بالنسبة للرحلات الطويلة إلى أبوظبي، أخطط للتوقف عند محطات ADNOC Distribution التي بها شواحن سريعة من "البترول الوطني". الدفع سهل عبر تطبيقهم، والشحن من 20% إلى 80% يستغرق حوالي 40 دقيقة، وهو وقت كافٍ لأخذ استراحة.

كمدير أسطول لشركة توصيل في دبي، تحولنا مؤخراً إلى 5 سيارات Atto 3. التحدي ليس تكلفة الشحن، بل التخطيط للوقت. السائقون يشحنون في الليل في مقر الشركة باستخدام شواحن AC 22kW. لكن في أيام الذروة أو للطلبات البعيدة، نعتمد على الشحن السريع العام. نتفق مع مزود محلي لأسعار مخفضة، ولكن حتى مع ذلك، فإن وقت تعطل السيارة للشحن (حوالي 45 دقيقة) يؤثر على عدد الطلبات اليومية. الحل هو جدولة الشحن خلال فترات الركود بعد الظهر.










