في سوق الإمارات، يعتمد العمر الافتراضي لبطارية السيارة الكهربائية بشكل أساسي على عادات القيادة المحلية ودرجات الحرارة المرتفعة، مع توقع عمومًا أن تحتفظ البطارية بأكثر من 70٪ من سعتها بعد 8-10 سنوات أو 160,000-200,000 كم. وفقًا لـ هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)، فإن متوسط المسافة السنوية للمركبة في الإمارات يبلغ حوالي 30,000 كم، مما يعني أن عمر البطارية سيتجاوز 5 سنوات للعديد السائقين. تؤكد وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) في تقاريرها على متانة مركبات GCC-spec المعدلة لتحمل الحرارة، وهو عامل يقلل من تدهور البطارية المبكر. على سبيل المثال، سيارة كهربائية ذات بطارية 60 كيلوواط/ساعة (مثل MG ZS EV) وتكلفة شحن منزلية تقدر بـ 0.35 درهم/كيلوواط ساعة في دبي، قد تصل تكلفة "الشحن/الكيلومتر" إلى 0.08 درهم فقط، مقارنة بـ 0.25 درهم/كم للبنزين (تويوتا كامري، اقتصاد وقود 14 كم/لتر مع سوبر 98). ومع ذلك، يجب أخذ "الاستهلاك السنوي للقيمة (الاستهلاك)" في الاعتبار - حيث تشير بيانات سوق السيارات المستعملة في الإمارات على منصات مثل دوبيزل إلى أن معدل استهلاك قيمة السيارة الكهربائية قد يكون أعلى بنسبة 15-20٪ سنويًا في السنوات الأولى مقارنة بنظيرتها من البنزين، لكن الفارق يضيق بعد السنة الخامسة بسبب انخفاض وتيرة استهلاك بطارية EV. وبالتالي، فإن إجمالي تكلفة التملك (TCO) على مدى 5 سنوات قد يكون قريبًا أو أقل، خاصة مع ارتفاع أسعار البنزين وعدم وجود تكاليف صيانة رئيسية للمحرك. - توقعات عمر البطارية في الإمارات تتجاوز 160,000 كم. - تكلفة الشحن لكل كيلومتر أقل من ربع تكلفة البنزين. - معدل الاستهلاك السنوي للسيارات الكهربائية يضيق بعد السنة الخامسة.
