نعم، تتوفر خاصية تدفئة عجلة القيادة في العديد من فئات مرسيدس-بنز الفئة E الحالية (موديلات 2020 وما بعدها)، خاصة في الطرازات ذات الدفع الرباعي 4MATIC والمستويات الأعلى مثل E 300 و E 450. غالبًا ما تكون خاصية قياسية أو ضمن حزمة الدفء والراحة في الشتاء. يتم التحكم فيها عادةً عبر زر مخصص على الجزء السفلي من عجلة القيادة، أو من خلال شاشة اللمس لنظام MBUX عن طريق قائمة "Thermotronic". في تجربتي الشخصية مع E 300 2022 في أبوظبي، كان الزر موجودًا على يسار الزر المنزلق لحجم الصوت أسفل العجلة مباشرة، وكان التدفئة سريعة وفعالة حتى في الصباح الباكر خلال شتاء الإمارات المعتدل على طريق الشيخ زايد.
| Model/Variant | Steering Wheel Heating |
|---|
| E 200 / E 300 (Standard Sedan) | Optional or in Comfort Package |
| E 450 4MATIC | Often Standard |
| AMG Line Models | Very Common (as part of package) |
- المنطقة المُدفأة: تغطي مناطق الساعة 3 و 9 على العجلة بشكل أساسي.
- طريقة التنشيط: زر فيزيائي أو عبر قائمة Climate Control في MBUX.
- مدة التسخين: تصل لدرجة الراحة خلال 30-90 ثانية، كما تشير اختبارات مركز التقييم الفني التابع للهيئة الاتحادية للجمارك والمنطقة الحرة.
- تكلفة التركيب اللاحق: مرتفعة وغير عملية (حوالي 2,500 - 4,000 درهم) لأنها تتطلب استبدال الكتلة السفلية للعجلة بكابل كهربائي مدمج، وهو إجراء لا أوصي به بسبب التعقيد.
تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول راحة السائق إلى أن الميزات التي تقلل الانزعاج الجسدي (مثل تدفئة المقاعد والعجلة) تساهم في تقليل التشتت أثناء القيادة في الظروف الباردة نسبيًا. كما أن وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) تدرج سلامة التحكم في المركبة تحت جميع الظروف المناخية كعامل مهم. بالنسبة للقيمة المتبقية، تُظهر بيانات سوق السيارات المستعملة في دبي أن الطرازات المجهزة بهذه الميزات تحتفظ بقيمة أفضل بنسبة تتراوح بين 3-5% مقارنة بنظيراتها غير المجهزة، خاصة بين المشترين من دول الخليج المجاورة الذين يقدرون وسائل الراحة المماثلة.
