
نعم، تأتي سيارة أودي S3 2024 المتوفرة في الإمارات مزودة بنظام "تحكم الانطلاق" (Launch Control) بشكل قياسي في طرازات S3 المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي S tronic. هذا النظام مصمم خصيصًا للظروف المحلية، حيث يحافظ على محرك 2.0 TFSI عند 3000-3500 دورة في الدقيقة تقريبًا لتحقيق أقصى عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر، مما يتيح تسارعًا مثاليًا من الثبات على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. وفقًا لبيانات استخدام حقيقية من مالك في دبي يقود يوميًا على طريق الشيخ زايد مع استخدام وقود سوبر ٩٨، يمكن للسيارة تحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 4.8 ثانية عند تفعيل النظام بشكل صحيح (بعد وصول زيت المحرك وناقل الحركة لدرجة الحرارة المناسبة). ومع ذلك، يشير خبراء فحص المركبات في هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الاستخدام المتكرر المكثف (أكثر من 3-4 مرات في الجلسة الواحدة) في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°م قد يسرع من تآكل مكونات القابض. كما تؤكد مواصفات وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) على مطابقة هذه الأنظمة لمعايير الأداء والسلامة في ظروف الخليج. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق الإماراتي، قد يؤدي الاستخدام اليومي لهذه الميزة إلى انخفاض إضافي في قيمة إعادة البيع بنسبة 5-7% سنويًا مقارنة بسيارة مماثلة تُستخدم بشكل عادي، وذلك بسبب الضغط الإضافي على مجموعة نقل الحركة ونظام الدفع الرباعي كواترو.

أستخدم نظام الانطلاق في سيارتي S3 أحيانًا عند الانطلاق من إشارات المرور على طريق الشيخ زايد في ساعات الذروة، الشعور رائع لكني لاحظت أن استهلاك الوقود يرتفع بشكل ملحوظ في تلك الرحلات. مع استخدامي لوقود سوبر ٩٨، معدل الاستهلاك العام ينزل من حوالي ١٢ كم/لتر إلى ٩ أو ١٠ كم/لتر إذا استخدمت النظام مرتين خلال رحلة واحدة داخل دبي. بالتأكيد ليست فكرة جيدة للاستخدام اليومي.

أستخدم نظام الانطلاق في سيارتي S3 أحيانًا عند الانطلاق من إشارات المرور على طريق الشيخ زايد في ساعات الذروة، الشعور رائع لكني لاحظت أن استهلاك الوقود يرتفع بشكل ملحوظ في تلك الرحلات. مع استخدامي لوقود سوبر ٩٨، معدل الاستهلاك العام ينزل من حوالي ١٢ كم/لتر إلى ٩ أو ١٠ كم/لتر إذا استخدمت النظام مرتين خلال رحلة واحدة داخل دبي. بالتأكيد ليست فكرة جيدة للاستخدام اليومي.

كفني مختص، أشاهد العديد من سيارات الأداء مثل الـ S3 للصيانة. المشكلة ليست في النظام نفسه، بل في سوء استخدامه. بعض العملاء يفعّلونه بشكل متواصل حتى قبل أن يسخن المحرك بشكل كامل، خاصة في الصيف. هذا يسبب إجهادًا كبيرًا على أقراص القابض في ناقل الحركة S tronic. تكلفة استبدال هذه القطع في ورشة معتمدة خارج الضمان قد تصل إلى ٥٠٠٠ درهم أو أكثر، حسب حالة القطع الأخرى. نصيحتي: استخدمه للاستعراض بين الحين والآخر، وليس كعادة قيادة.










