باختصار، لا، مزيل القار لا يتلف طلاء السيارة الحديث عند استخدامه بشكل صحيح وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة – المشكلة الحقيقية تكمن في ترك المذيب المتبقي على الطلاء تحت الحرارة الشديدة. القار المتراكم على المركبات في الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبو ظبي، خاصة بعد أعمال الصيانة، شائع جدًا. المبدأ الأساسي هو أن معظم مزيلات القار عبارة عن مذيبات قوية وليست "متآكلة" بالمعنى التقليدي، فهي تعمل على إذابة البقعة نفسها. ولكن إذا تركت لتجف على السطح (شيء شائع في درجات الحرارة التي تتجاوز 40 درجة مئوية في الصيف)، يمكن أن تزيل أيضًا الشمع أو الطلاء الواقي وتجفف الطلاء الأساسي، مما يؤدي إلى بقع باهتة.
لذا، فإن الطريقة الآمنة في ظروف الإمارات هي:
- اغسل السيارة أولاً لإزالة الغبار والأتربة.
- ضع المنتج مباشرة على بقعة القار فقط، وليس على الطلاء النظيف. (استخدم قطعة قماش ميكروفايبر).
- اتركه يعمل للمدة المحددة في التعليمات – عادة 30-60 ثانية، ولا تتركه أبدًا ليجف.
- امسحه فورًا واشطف المنطقة بوفرة بالماء لإزالة جميع آثار المذيب. هذا هو أهم خطوة لمنع أي تفاعل مع الطلاء تحت أشعة الشمس.
- جفف السيارة وأعد تطبيق الشمع أو الطلاء الواقي، لأن المزيل سيزيله.
يختلف الطلاء بين الموديلات. طلاء Tesla (مثل Model Y) و BMW (مثل X5) الأوروبي/US-spec متين ولكنه قد يكون أقل سمكًا في بعض الموديلات مقارنة بطلاء GCC-spec المُعد خصيصًا للبيئة المحلية لسيارات مثل Toyota Land Cruiser أو Nissan Patrol. ومع ذلك، فإن المبدأ واحد. بالنسبة لتكرار الاستخدام، إذا كنت تغسل سيارتك أسبوعيًا، فقد تحتاج لإزالة القار مرة كل شهر أو شهرين. تكلفة العناية السنوية الإضافية ضئيلة (حوالي 50-100 درهم لشراء منتج جيد يعمر طويلاً)، لكن إهمال الإزالة الصحيحة قد يؤدي إلى تكاليف تلميع تبدأ من 500 درهم فما فوق.
يوصي RTA Dubai دائمًا بالحفاظ على نظافة المركبة من المواد اللاصقة الخارجية لضمان الرؤية والسلامة. كما تشير MOI UAE إلى أهمية صيانة المركبة الدورية في ظروف المناخ الحار. استخدام منتجات متخصصة وفق التعليمات يعتبر جزءًا من هذه الصيانة الوقائية.
