نظام إيقاف وتشغيل المحرك في السيارات الحديثة لا يتسبب بتلف المحرك إذا تم استخدامه وفقًا لتعليمات المصنع. الفكرة الأساسية هي أن النظام يعمل فقط عندما يكون المحرك دافئًا تمامًا وزيت المحرك لا يزال في حالة تزييت مثالية، مما يقلل الاحتكاك بشكل كبير. في تجربتي الشخصية مع سيارتي تويوتا كامري 2022 المستخدمة في زحمة دبي-الشارقة اليومية، لاحظت أن النظام يقلل استهلاك الوقود بحوالي 8-12%. هذا يتوافق مع تقرير لوزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات يشير إلى أن التقنيات التي تحسن كفاءة الوقود يمكن أن توفر لمستخدمي الطرق في الدولة ما يصل إلى 15% في ظروف الازدحام الشديد. تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) في الإمارات تشمل هذا العامل: تكلفة أعلى ابتداءً للسيارات المجهزة بهذه التقنية (حوالي 3,000 - 5,000 درهم إضافية) مقابل توفير وقود سنوي يقدر بـ 800 - 1,200 درهم اعتمادًا على معدل القيادة.
| السيارة (موديل 2023) | معدل الاستهلاك مع تشغيل النظام (كم/لتر) | معدل الاستهلاك مع إيقاف النظام (كم/لتر) | التوفير المقدر شهريًا (درهم)* |
|---|
| تويوتا كامري (سبيشال 95) | 13.2 | 12.0 | 85 - 110 |
| نيسان صني (إي-بلاس 91) | 14.5 | 13.1 | 70 - 90 |
| هيونداي توسان (سوبر 98) | 11.8 | 10.7 | 110 - 140 |
*بناءً على قيادة 1500 كم شهريًا وأسعار وقود متوسطة في دبي.
- التوفير في الوقود: يصل إلى 1.2 كم/لتر إضافية في الازدحام.
- تكلفة الصيانة: يتطلب زيت محرك عالي الجودة (مثل 0W-20) وبطارية AGM متطورة، مما يزيد تكلفة الخدمة السنوية بنحو 200-300 درهم.
- تقرير هيئة الطرق والمواصلات في دبي يوصي بفحص أنظمة توفير الوقود بانتظام كجزء من فحص المركبة السنوي لضمان الكفاءة. لا يوجد دليل من الهيئة أو من تجارب الملاك على تلف مبكر للمحركات السليمة بسبب النظام. الإجهاد الأكبر يقع على البادئ والبطارية، وهما مصممان خصيصًا لهذه المهمة في مركبات مواصفات الخليج.
