هل يؤثر الغمر المطول في الماء على الإطارات؟

[DelAliyah]

نعم، التعرض المطول للمياه يمكن أن يؤثر على إطارات سيارتك ويؤدي إلى مشاكل تتجاوز الإطار نفسه، خاصةً في مناخ الإمارات. البيانات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول صيانة المركبات بعد الفيضانات تشير إلى أن تلف المحامل والعجلات هو الأكثر شيوعاً. تقارير فحص المركبات المستعملة من وزارة الداخلية (MOI UAE) تُظهر أن أحد الأسباب الشائعة لرفض المركبات ذات الأميال المنخفضة هو الصدأ في مكونات التعليق الفرعي الناتج عن التعرض للماء. بالنسبة لمالك السيارة العادي في دبي أو الشارقة، حيث يمكن أن تؤدي الأمطار الغزيرة إلى تكون برك مياه راكدة، فإن تكلفة تجاهل هذه المشكلة ترتفع. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة استبدال مجموعة محامل العجلات الأمامية لسيارة مثل تويوتا كورولا ما بين 600 إلى 900 درهم إماراتي في ورشة محلية، دون حساب تكاليف العمل. إذا تسبب الصدأ في تلف أسطوانة الفرجار أو القرص، فقد ترتفع الفاتورة إلى 1500 درهم إماراتي أو أكثر. لذلك، فإن الصيانة الوقائية – مثل غسل منطقة العجلات بعد القيادة في مياه غزيرة وفحصها – هي استثمار ذكي. يعد تجنب ركن السيارة في المياه الراكدة، حتى لو كانت تبدو ضحلة، هو أفضل ممارسة لحماية استثمارك في المركبة على المدى الطويل.

[LaHenry]

عشت في منطقة في الشارقة معرضة لتجمع المياه. بعد أحد الأمطار الغزيرة، بقيت إطارات سيارتي (هيونداي توسان) مغمورة جزئياً لمدة يومين لأنني كنت مسافراً. عند العودة، لم تكن هناك مشكلة فورية، ولكن بعد أسبوعين بدأت أسمع صوت طقطقة خفيف من الأمام أثناء القيادة البطيئة على مواقف مثل مركز مدينة الشارقة. الميكانيكي وجد صدأ خفيف في محامل العجلة الأمامية اليمنى وقال إن الماء الراكد (والأوساخ الملتصقة) هما السبب. نصحني بتنظيف المنطقة جيداً وتشحيمها، وكلفني ذلك حوالي 120 درهم. منذ ذلك الحين، أصبحت دائماً أتحقق من مستوى المياه في الشارع قبل ركن سيارتي، خاصة في فصل الشتاء.

[EliasMarie]

عشت في منطقة في الشارقة معرضة لتجمع المياه. بعد أحد الأمطار الغزيرة، بقيت إطارات سيارتي (هيونداي توسان) مغمورة جزئياً لمدة يومين لأنني كنت مسافراً. عند العودة، لم تكن هناك مشكلة فورية، ولكن بعد أسبوعين بدأت أسمع صوت طقطقة خفيف من الأمام أثناء القيادة البطيئة على مواقف مثل مركز مدينة الشارقة. الميكانيكي وجد صدأ خفيف في محامل العجلة الأمامية اليمنى وقال إن الماء الراكد (والأوساخ الملتصقة) هما السبب. نصحني بتنظيف المنطقة جيداً وتشحيمها، وكلفني ذلك حوالي 120 درهم. منذ ذلك الحين، أصبحت دائماً أتحقق من مستوى المياه في الشارع قبل ركن سيارتي، خاصة في فصل الشتاء.

[SanRicardo]

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، هذا أمر نراه كثيراً. لا يقتصر الأمر على الإطار نفسه، بل على ما يحدث تحته. عندما تأتي إلينا سيارة (غالباً سيدان مثل كامري أو سني) ولها تاريخ في ركنها في المياه، نرى علامات الصدأ على أقراص الفرامل، ومسامير العجلة، وحتى على الهيكل السفلي. هذه العلامات تخفض القيمة السوقية للسيارة على الفور. المشتري المطلع، خاصة في سوق مثل الإمارات حيث الجميع يبحث عن سيارة "نظيفة"، سيتجنبها أو يطلب خصماً كبيراً. نصيحتي: حتى لو كانت السيارة تبدو نظيفة من الأعلى، ارفعها وافحص منطقة العجلات والأجزاء المعدنية السفلية بحثاً عن أي بقع صدأ. إنها مؤشر على وجود مشاكل خفية وقد تكون تكلفة إصلاحها أكبر مستقبلاً.

[MacAlan]

عندما تتعرض الإطارات والمكونات المحيطة للمياه لفترة طويلة، قد لا يغطي التأمين الأضرار الناتجة عن "التآكل التدريجي" أو "الصدأ" ما لم تكن ناتجة عن حادث مفاجئ ومغطى، مثل حادث تصادم. يجب أن يكون الضرر مباشراً ومفاجئاً. إذا تسببت المياه الراكدة في صدأ المحامل وتلفها بمرور الوقت، فقد يعتبره المُؤمّن صيانة تقع على عاتق المالك. من المهم قراءة بنود ومستثنيات وثيقة التأمين الشامل الخاصة بك من شركات التأمين في الإمارات. حماية نفسك تبدأ بتجنب الموقف من الأساس.

[LeChristian]

نحن كعشاق القيادة على الكثبان في ليوا أو منطقة الظفرة، نغمر إطاراتنا عن قصد لتفريغ الهواء. لكن الفرق كبير: ماء البحر المالح هو العدو الحقيقي. بعد رحلة على الشاطئ، يجب غسل العجلات، والمحامل، ونظام الفرامل، والهيكل السفلي بمياه عذبة فوراً. الماء العذب الراكد في المدينة بعد المطر أقل خطورة، لكن بقائه لأيام يختلط بالغبار والأملاح من الطرق. هذا الخليط هو ما يسرع عملية التآكل. دائماً بعد أي رحلة يتعرض فيها الجزء السفلي للسيارة للماء (حتى في الفيضانات الخفيفة في دبي)، خذ وقتاً لرشه بالماء لإزالة تلك الرواسب. إطارك قد يتحمّل، ولكن نظام تعليقك لن يتحمل على المدى الطويل.