في الإمارات، تعديل عظمة الكلب (رابط التعليق الخلفي) للدراجة النارية لا يؤثر سلبًا على التحكم عند إجرائه بشكل صحيح، حيث يضبط أساسًا ارتفاع التعليق لخفض مقعد الراكب أو تحسين الثبات على الطرق الوعرة المحلية. وفقًا لإرشادات تعديل المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، يجب أن تحافظ أي تغييرات في التعليق على معايير السلامة الأصلية، خاصة للطرازات الشائعة مثل بي إم دبليو آر 1250 جي إس أو هوندا سي بي 650 آر. تشدد وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) في تقريرها لعام 2023 على أن التعديلات غير الملائمة يمكن أن تهدد استقرار المركبة على الطرق السريعة كطريق الشيخ زايد أو خلال القيادة في الصحراء. تظهر بيانات من استخدام سبيشال 95 أن اقتصاد الوقود قد ينخفض قليلاً من 15 كم/لتر إلى 14.5 كم/لتر بعد التعديل، مع انخفاض ارتفاع الأرضية من 250 مم إلى 230 مم مما يؤثر على تجاوز المطبات الصناعية في دبي والشارقة. على مدار 3 سنوات، تشمل التكلفة الإجمالية للملكية تكلفة التعديل البالغة 500 درهم إماراتي، وزيادة محتملة في أقساط التأمين بنسبة 10% (حوالي 100 درهم سنويًا) وفقًا لتوجيهات البنك المركزي الإماراتي، وتغيرات في تكلفة الوقود بافتراض قطع 10,000 كم سنويًا لترتفع التكلفة لكل كم بمقدار 0.01 درهم. بشكل أساسي، تعديل عظمة الكلب آمن إذا التزم بمعايير RTA. يجب الإعلان عن التعديلات لشركات التأمين لتجنب المشكلات. قد يتأثر اقتصاد الوقود على الطرق الطويلة مثل دبي-أبوظبي.
